2011年01月18日 17:58
来源：中国汽车报 作者：曹婷

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日前，中国汽车工业协会公布了2010年中国汽车产销数据，分别为1826万辆和1806万辆，再次刷新历史纪录。火爆的车市也使得众多汽车零部件企业收入增加。2010年，很多零部件企业不仅产销量屡创新高，还在资本市场动作频繁，出现了密集上市的现象。

汽车零部件企业扎堆儿上市

回顾我国零部件企业的发展，还没有哪一年像2010年这样，出现很多企业扎堆儿上市的情况。通过IPO(首次公开募股)上市融资，或者通过增发新股融资，零部件企业在2010年上演了一场“资本市场抢钱记”。

2010年2月9日，兴民钢圈(002355)在中小企业板上市交易，通过IPO，该公司募集7.06亿元资金。随后不久，生产汽车制动毂、刹车片等产品的隆基机械也在深圳证券交易所中小企业板上市，融资5.09亿元。

这点燃了2010年零部件企业争相上市的战火，此后的几个月，万里扬(002434)、中原内配(002448)、松芝股份(002454)等十余家企业纷纷上市。2010年12月7日，江苏旷达成功上市交易，并成功融资9.5亿元，但这并没有给2010年零部件企业上市划上句号。去年年底，经营汽车零部件业务的海立美达(002537)和亚太科技(002540)开始网上申购，准备上市。

至截稿时，记者统计发现，2010年先后有12家汽车零部件企业通过国内资本市场融资，融资额达到111.8亿元。另外，近期还有2家即将上市的零部件企业。在2010年上市的零部件企业中，除了力帆股份和杭齿前进在上海证券交易所主板上市以外，其余企业都在深圳证券交易中小企业板或创业板上市。

传统零部件企业表现活跃

在2010年IPO的零部件企业当中，绝大部分企业的主营业务属于传统零部件行业范畴。传统零部件企业在拓展融资渠道方面已经迈出一大步。

兴民钢圈、金固股份两家公司的主营业务都是研发、生产和销售钢制车轮；双环传动、杭齿前进则主要经营汽车传动系统齿轮产品；隆基机械生产、销售制动毂、制动盘及刹车片等汽车零部件产品；松芝股份主营业务为汽车空调；江苏旷达则主要经营汽车座椅面料及其他内饰面料等。

其中，有两家企业从事关键零部件总成的开发与生产。其一是万里扬，该公司主要生产、经营汽车变速器。其二是力帆股份，不仅生产力帆牌汽车，还研发、生产力帆品牌的汽车、摩托车发动机，更重要的是，力帆股份在电动车的研发、生产和销售方面也取得了一定成果。

2010年新上市的汽车零部件企业中，相关新能源汽车的企业并不多，主要原因是由于目前新能源汽车及相关零部件仍在产业培育过程中，产销规模仍然太小。新能源汽车零部件企业规模也较小，还不具备上市条件。反观传统汽车零部件企业，由于近两年中国汽车市场井喷，使得不少零部件企业收获颇丰。零部件企业“荷包”鼓起来，在改进传统技术的同时，考虑更多的便是如何实现更加长远的发展，上市是一条不错的路径。“上市给我们提供了广阔舞台，使我们有能力开发新产品，为企业注入活力。”山东青岛一家正在谋求上市的零部件企业负责人告诉记者。

民营企业上市欲做大做强

值得注意的是，2010年新上市的汽车零部件企业全都是民营企业。这些民营中小零部件企业已经学会了利用资本市场拓宽融资渠道，以前的融资难问题得到很大程度的缓解。

提起民营零部件企业，很多人会想到“散、乱、差”的现象，民营零部件企业数量多，尤其是中小规模零部件企业，竞争激烈、生存环境差。不过，在民营零部件企业中，也不乏技术先进、实力强、发展潜力大的企业。再加上民营企业机制灵活，部分民营企业发展迅速，规模不断扩大。尤其在近几年，零部件行业的发展越来越受重视，国家政策开始鼓励有规模、有实力的零部件企业兼并重组做大做强。在这种情况下，一些有能力的民营企业开始寻找快速发展之路，上市融资已经成为普遍选择。

湖南一家车用弹簧生产企业的负责人告诉记者：“我们争取在2011年内实现上市。通过上市，可以增强企业实力，能够在激烈竞争中立于不败之地，更能为研发具有高技术含量的新产品筹备资金。”他表示，除了融资以外，在上市前的准备工作中，零部件企业能够学到很多现代企业管理知识，不仅有了提升技术水平的动力，公司治理结构和财务管理水平也有很大提高。

巧用资本杠杆撬动大市场

以前的中小民营零部件企业似乎代表着市场上的弱势群体， 许多企业谈起过去的融资难时颇为感慨。这些企业一直想发展壮大，资金绝大部分来源于自有资本，很多企业利用银行贷款进行间接融资并不顺利，往往由于企业规模不够大、运营风险大而被银行拒绝。而且，当时零部件企业在国内资本市场上市的不是很多，企业对上市直接融资这种手段似乎并不热衷。

不过，随着近些年资本市场的快速发展，越来越多的零部件企业渐渐认识到直接融资的好处，上市成为很多企业决策者挂在嘴边的话。这些中小民营企业已经不甘再做市场上的弱者， 而是选择走现代企业之路。他们意识到，通过资本运作可以帮助企业打破融资瓶颈，获得长期稳定的资金，改善企业资本结构，可以获得更多资金用于研发，有效增强企业创新能力。

与此同时，越来越多的零部件企业意识到，当前的市场竞争已经成为品牌竞争，过去那种简单靠廉价劳动力、低技术含量产品赢得市场份额的方法已经不能持续。品牌竞争除了产品和技术竞争外，还有商誉、服务的竞争。上市也成为这些企业彰显其实力、提升品牌价值的方法之一。资本运作不仅能带来资金还能带来更高的品牌价值，这也成为众多零部件企业谋求上市的理由。他们想利用资本杠杆，在我国汽车产业繁荣发展时期撬动市场，成为强者。