本土整车企业要掌握E/E架构和动力总成电子(3)_汽车

本土整车企业要掌握E/E架构和动力总成电子(3)

2009年11月29日 13:52盖世汽车网【大中小】【打印】共有评论0条

盖世汽车网：这些只是针对一汽的轿车开发的，还是也用于一汽的卡车、客车？

刘明辉：都做。最后做的是整个汽车电子的技术平台，应用到各个领域。

盖世汽车网：在汽车电子领域，更多的还是一个平台化的概念，而不是模块化？

刘明辉：对于电子而言，多数还是一个技术平台的概念。具体到某一个产品可能有一些模块化的概念。但总体来讲还是技术平台。

盖世汽车网：在汽车电子的测试设备方面，中国本土企业有多少机会？

刘明辉：这就是刚才我说的工具链，目前国内也有一些企业做这方面的研发很活跃，但是因为实力和投入不足，目前还不是特别有竞争力，没有开发出有竞争力的工具链产品。不过，这些设备，和汽车业的自主与非自主、国产与非国产没有太大的关联(是中国的测试设备产业如何自主的问题)。国际上，在这些测试设备方面也是国际采购，没有什么垄断的问题。

盖世汽车网：很多最新的技术需要整车厂和一级供应商来共同研发。会不会因为外资一级供应商的技术先进，而更多地主导这个研发？

刘明辉：对，有这个问题。目前国际上很多的技术都是来自于一级供应商。在国内，因为本土整车厂非常弱，所以在研发过程中，容易由零部件企业来主导整车厂。整车厂只有把自己做强了，才能提高话语权。

汽车电子系统开发，整车厂可以选择自己开发或从供应商那采购。但是动力总成电控系统等最好是自己开发，不要去采购。即使采购，整车厂也要足够强，才能在跟供应商的合作中有主导地位。