收购

充分评估潜在风险

这一年来，中国汽车企业的海外收购风起云涌，首当其冲的就是吉利收购沃尔沃。早在2001年，李书福曾在一次论坛上预言福特将会遇到危机，到时候就会想要出售沃尔沃了，到时吉利就要把沃尔沃买下来。2007年9月，李书福第一次以挂号信形式向福特美国总部申请收购沃尔沃。一直到2008年，全球经济危机波及了美国三大汽车公司，福特决定剥离沃尔沃。李书福以其对沃尔沃持续多年的关注打动了福特董事长比尔·福特和CEO穆拉利，并在今年3月用一纸合同将沃尔沃收至麾下。

在这次收购中吉利并非是一时脑袋发热。在收购之前，吉利组织了各方力量包括国外专业评估机构，对当地政府、政策法规、劳工组织、供应商、客户结构、文化等潜在风险进行了评估，尽管各方评论对于吉利未来运营沃尔沃的风险还存在众多疑虑，但李书福显得成竹在胸，并表示依托巨大的中国市场，通过扩大沃尔沃的生产规模，必可以在2年内让沃尔沃扭亏为盈。

不过，在这轮并购大潮中，问题也不容忽视。比如，热闹一时的腾中重工收购悍马，在收购消息传出之初就疑云重重，也遭到多方质疑。一个大排量大油耗、不符合市场节能环保大趋势的品牌，中国企业收购它的价值何在？最终，在数月的沉浮后，腾中重工收购悍马宣告失败。结案之余，我们也希望中国车企在走出去的路途上，能够更加理性，认准自身的发展方向，终有所获。

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