1.0时期的资本运作
2002年，周天宝与长春市政府就兴建10万辆特种车项目达成协议。随后，圈地近10万平方米并在2003年5月正式开工建设。
同时，周天宝收购了当地一家资不抵债但拥有特种车制造资质的企业，由此也获得了改装车制造权。周天宝在当地注册了名为恒力的项目公司以及3～5家附属公司，由此以长春为基地形成了“恒力系”。但是至今该项目还没有启动，园区还在建设前期准备阶段。
由此，周天宝在与地方政府合作的“1.0时期”，形成了以工业园、高新区为核心，以土地为平台的运作模式。
一位熟悉周天宝运作模式的当地官员对媒体表示：“领导免费批一块地给他，就是现在的北泰汽配工业园，然后拿这块地去忽悠几个项目，去银行融资，去香港上市。它注册了20多家公司，有可能是甲投资乙、乙投资丙、丙投资丁，实际上就是甲那点资产。”
通过多次资本运作，过多利用金融杠杆的周天宝，在金融危机中受到了惩罚。
天宝集团先是由于2400万美元的外汇合约亏损和合作伙伴3.3亿元的债务追索，导致旗下上市公司北泰创业在香港进入临时清盘程序。
接着,周天宝旗下的沈阳中顺汽车亏损4亿多元,这也直接导致参股沈阳中顺的ST松辽雪上加霜。ST松辽去年累计亏损5.3亿元，并于2009年10月全面停产，至少到2009年年报发布之日，ST松辽仍未能签订销售订单或合同，且仍处于停产状态。
为度过金融危机，周天宝曾将ST松辽股权两次抵押出去以获得借款。此外，周天宝还曾通过旗下公司上海中润汽车制动器有限公司在资本市场违规套现ST松辽的股份。危机中，周天宝还惹来了两起官司。中信银行和招商银行都曾因周天宝旗下公司贷款未还而将其告上法庭，涉及金额共计1.3亿元，这些都是当下银监部门对其进行风险警示的先兆。
事实上，无论怎样跑马圈地，腾挪资本，周天宝始终面临这样一个话题——如何做好实业。
现在，周天宝找到了北京房山和亦庄当地政府部门进行合作，将其与政府的合作升级为“2.0版”。
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作者：
赵奕
编辑：
buyh |
