“3.15”过去不到两个月,轰动一时的锦湖轮胎销声匿迹了。没有媒体再提起令车主担心的劣质轮胎,没有人再想起那些被轮胎毁灭的家庭。这似乎是中国媒体特有的怪现状,当事件发生时,争先恐后进行报道。而至于事情后续如何发展,对车主是否有所交代,则没有多少人还记得起。
事实上,虽然包括央视在内的上千家媒体对锦湖事件进行了报道,但几个关键的疑点却至今没有得到落实。
其一,锦湖轮胎是否存在制造掺假;其二,南京和长春工厂产品是否存在同样的质量缺陷;其三,因锦湖轮胎质量问题而致使家庭破裂的用户,其维权结果究竟如何;其四,仅仅召回东风悦达起亚、北京现代和长城汽车三家公司30多万条轮胎,是否完整覆盖所有存在安全隐患的车辆,是否真正对中国消费者负责?其五,如何保证锦湖轮胎后续生产不再发生此类偷工减料的行为?
事情还没有结束,锦湖轮胎就已经销声匿迹了。这不得不让人感到悲哀。一家汽车零部件公司总裁感慨地说,“中国消费者太可怜了,他们只是任人宰割的羔羊。”这句话得到诸多认同。
除了媒体和有关部门的不作为外,锦湖轮胎和汽车公司对用户的漠视也令人发指。
2009年6月,《南方都市报》报道了湖南耒阳一个交通事故,由于锦湖轮胎爆胎,一台小轿车在高速公路上碰撞护栏,致使1人死亡,2人受重伤。但在申诉过程中,这些血泪毫无例外的被汽车经销商、制造商以及轮胎制造商漠视了。
3月15日央视对锦湖轮胎制造涉嫌掺假曝光后,北京有1000名车主联名实施维权。在这1000名消费者中,有的发生了严重的交通事故酿成悲剧,有的出现了开裂、漏气、鼓包等质量问题。他们的共同点是:车企和制造厂不能给予满意的解答。
我国质检部门现行的作业标准也在本次锦湖事件中备受质疑。3月25日,天津有关部门出示了对锦湖轮胎的检验结果,报告称“3月16日抽查的3组锦湖轮胎经国家橡胶轮胎质量监督检验中心检验,被判定为达到国家标准的产品。”
如果频发惨案的锦湖轮胎达到国家标准,那么只能说明国家标准存在问题。也有网友认为,检验合格背后存在着某种猫腻和交易。值得一提的是,上述种种现象在食品等多个领域也普遍存在。可以说,这是商业环境之恶。
金融时报中文网评论员付辉在其文章中说,“可以预见到,如果锦湖轮胎事件的监管机构不对这件事情做真正与全面的调查,那么下一个锦湖轮胎很快会出现,而中国汽车消费者会一直是被愚弄的对象。”这正是我们最担心的结果。