双反致美进口车涨价 或改高端车市结构

2011年12月15日 16:34
来源：凤凰网汽车 作者：刘姗

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商务部昨日发布公告称，自2011年12月15日起，将对原产于美国的排气量在2.5升以上的进口小轿车和越野车征收反倾销税和反补贴税，反倾销税率为2%-21.5%不等，反补贴税率为0-12.9%，实施期限两年，到2013年12月14日止。据了解，涉及车型包括宝马X5和X6、克莱斯勒Jeep品牌车型、通用汽车旗下凯迪拉克等品牌车型。

“这应该是中美贸易关系上的重大事件，体现对外贸易策略的新动向，同时对促进本土化生产也起到很大作用。”全国乘联会副秘书长崔东树表示，此次我国对美进口车的关税惩罚措施对保护中国汽车业意义重大，对国内汽车消费市场影响不大。

中国汽车产业勇敢说“不”

根据海关统计数据，这次被调查的进口汽车数量从2006年到2009年逐年上升，其中2009年前9个月，被调查产品占中国国内市场份额达到了13.49%，被调查产品所占市场份额的大幅增加，同时价格下跌，压低国内同类产品价格，严重影响了国内产业的盈利能力。

据统计，过去10年，针对中国的反倾销、反补贴保障措施、特殊保障措施690余件，涉及金额400亿美元左右，其中涉及美国的案件有100个左右。“此次的政策执行是在经济工作会议后的迅速行动，应该是体现了新的全局经济观的调整。”崔东树说，“这是中国入世十年来首次对美国进口整车进行的‘双反’，中国终于勇敢说‘不’了。”

部分进口车将涨价 对整体车市影响不大

如果“双反”税率带来的成本上涨，直接转嫁给消费者，那么美系进口车的终端销售价格将大幅度上涨。

有媒体算了一笔账：以雪弗兰科迈罗[综述 图片 论坛]为例，2011款 3.6L 传奇性能版指导价为45.58万元，针对通用的反倾销和反补贴税率为8.9%和12.9%，再叠加增值税和消费税的影响，如果成本上涨30%，那么终端销售价格将达到59万元，这完全超出了此前的市场价格区间，价格大幅上涨将把美系进口车陷入完全被动的市场竞争中，毫无优势可言。

而美国《华尔街日报》今晨乐观地表示，“对于受影响的美国车企来说，其大部分的在华销量都来自于中国国内生产的产品，而受到“双反”影响的都是豪车，在中国购买豪车的人一般对价格都不太敏感。”

崔东树分析说，从双反的对象来看，进口的车型价格主要集中在30万～50万元，购买这类车型的消费者一般对价格的敏感度较低，此外，我国2.5L以上的进口车比重不到10%，目前来看，征收“双反”税对整体车市影响不大。”对于普通消费者来说，征收“双反”税后，部分进口车会升高，但是这类产品具有替代性，消费者可以选择其他车型，这也为其他汽车企业在中国的竞争创造了一定空间。

不过，他同时也表示，由于政策的实施期为两年，从一定程度上来说，这也许会对高端车型的车市结构有一定影响；考虑到在华企业的未来平稳发展，跨国集团一般能够平和对待这样的事件。