三、关于京城二季度汽车销售市场初步判断
(一)、二季度京城汽车销售市场很有可能低于一季度
1、09年清明节是购车高峰，今年看的多买的少，并未形成高峰。
2、汽车优惠力度在增加，促销的舆论在增加，促销的方式正在活跃，形成了消费者买涨不买跌的持币现象。
3、汽车消费者费用不断上涨，正在引起广大消费者的关注和重视。
4、4月底北京国际汽车展虽然在舆论上一定会形成高峰，但主要表现在看车展、看新车客流形成高峰，不会形成销售高峰。甚至有可能消费者形成等待新车投放的现象。
5、消费者购车的热情和激情正在减退。
(二)、上述新的汽车市场影响因素已经形成或正在形成，将在一定程度上形成消费者新的选择或决策。
1、消费者高度关注用车成本和新的出行方式。
2、车改革进国务院年度计划，中纪委着手制定意见。总理温家宝明确要求，在严格规范公务用车配备使用的同时，加快推进公务用车配备使用制度改革。此信息会促使汽车销售出现重要变化，一是有可能在正式规定出台前形成新的公款购车高峰；二是公款购车暂缓等待新规定出台。
3、国内天灾不断，重大事故连续发生，在一定程度上也会延缓该地区的汽车消费，有可能促进商用车销售增加。
(三)、不确定性因素正在逐渐浮出水面
如：房市、股市、金融、物价、包括车市等不确定性因素都有可能发生，对汽车市场产生重要影响。特别值得高度关注的是，二三线车市未旺先衰的发生，将促使汽车市场出现下滑。同时也是自主品牌迅速扩充二三线城市占有率的新机遇。做大才有可能做强，做不大也就难以做强。
总之，中国的汽车市场仍然处于快速发展阶段，中国的汽车销售消费市场潜力巨大，经过09年政策的拉动，自主品牌市场占有率已经达到50%的水平，已经有了强大的市场基础，自主品牌的汽车营销已经有了历史性的发展和变化，由于2010年的产销目标大幅提高，势必形成更加激烈的市场竞争。汽车营销在此竞争的压力下，也肯定会从国情出发，创新发展，有可能创出新的经营模式，为自主品牌更大的扩张市场占有率奠定基础。祝愿自主品牌汽车在2010年取得历史性的新发展。
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作者：
苏晖
编辑：
liujm |
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