有“大炮”之称的任志强将第一炮开向了北京市刚刚推行的治堵政策，提出“取消对购车摇号的限制”。他说，可以提高拥堵区的消费成本，但应首先保障公民消费的权利，“美国持枪的成本很高，但重要的是权利。公民宁愿承受高成本，但仍坚持要权利，也许这是根本。”

该言论一出立即在网上引发高关注，截至晚上9点，已转发、评论上千条。许多网友对此表示支持，连人大代表潘石屹也发微博表示“我赞成”。也有部分网友对此提出质疑，有网友说“用成本自愿承受来维护权利，看似平等，其实是不平等”。也有人借此发表了自己对治理北京交通的看法。网友newday66 说：“提高油价和各种费用，让有钱的拿出更多的钱支持城市建设；让人买得起车，开不起车；让以前买车的现在考虑要不要卖车；让还没买的考虑清楚是不是真的要买车。”

任志强说他会上可能还会有更多的提案。他说自己十几年来，每年提四至六个，其中最得意的是机场路收费涨价的反对案，“终于将15元改为10元标准了，十多年大约给消费者省了几十亿元”。

>>任志强准备的其他提案

◎要求公布全市保障房的全部分配结果：“包括土地，各种不同名目享受优惠住房的分配，看看到底有多少是面向社会和普通民众。不公开就必有腐败。今年要建十万套，有多少公开呢？”

◎重新核定廉租房保障标准，扩大保障范围：“北京原有7.4万户，前年、去年答复我提案的建筑量应都能解决了。可适度提高标准，扩大范围。”

◎明确政府住房保障的责任与对象标准：“防止保障的无限制，借保障之名，行腐败之实。不应过度浪费公共资源向不应保障的家庭倾斜。尤其不能变成对中产阶层的过度保障。这个也许有人会不赞成，但要堵住漏洞，就必须要求公开。”

◎允许在符合规划的集体建设用地上，让农民集体有组织地建设租赁房：“以降低成本，扩大低价租赁房。不要政府先低价收归国有，再高价给市场建公租房，提高了租赁的成本。去年提过，政府已有了试点，但没有制度。不知这个有人赞成吗？”

(但玉琴 编辑)