2011年02月10日 09:37
来源：中国新闻网

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经过10个月调查，丰田召回最终原因真相大白。昨日，美国交通部正式公布了针对丰田的电子节气门控制 系 统 与“ 不 自 主 突 然 加速”之间的关联性进行的调查结果，经过专家的详细调查，没有发现丰田汽车的电子系统存在瑕疵，车辆不自主突然加速(暴冲)的唯一已知原因是机械缺陷。而相关机械瑕疵，已在先前召回中修复。

机械瑕疵为唯一已知原因

美国运输部长雷·拉胡德表示，在整个调查过程中，邀请了最优秀的工程师研究丰田的电子系统，没有发现丰田汽车基于电子系统的原因导致不自主突然加速。其中，邀请了美国国家航空航天局(NASA)工程师参与，调查了9辆消费者投诉称带有突然加速现象的丰田汽车，包括检查了28万行软件代码，查找可导致突然加速的瑕疵，甚至发射电磁波，查看能否影响汽车电子系统，让汽车加速。

据了解，自前年秋季开始，丰田因“踏板”、“脚垫”等零部件存在安全隐患，陆续在全球召回1200万辆汽车，包括在中国市场召回雷克萨斯、RAV4、皇冠[综述 图片 论坛]等车型，并为召回事件支付了美国政府4880万美元罚款。去年3月，由于受到美国部分消费者投诉，丰田汽车在驾驶过程中存在不自主突然加速现象，美国运输部应国会的要求，启动了对丰田汽车安全问题的调查。

然而，去年8月，美国运输部发布的初步研究显示，在丰田汽车美国销售公司提供的行车记录器(或称“黑匣子”)中，根据所读取的装置数据，没有发现任何电子系统存在隐患导致不自主突然加速。

大部分意外属操作不当

而根据美国国家公路交通安全局的调查显示，在出现突然加速现象的58辆丰田汽车中，35辆车的司机在撞车前没有踩刹车、9辆车的司机在最后一刻才踩刹车。

昨日，受美国运输部最终调查报告的利好，丰田汽车在纽约证券交易所的股票价格上涨4.5%。

然而，有分析指出，美国运输部发布的最终调查报告，意味着丰田召回事件的暂告一段落，但想重新获得消费者青睐，还需走很长的路。根据最新发布数据，丰田去年在美国的销量为199万辆，与前年持平。

受丰田召回事件的影响，雷·拉胡德在声明中还表示，美国国家公路交通安全局正在考虑制定一些新规定，改善行车安全，包括所有车辆安装刹车优先系统、标准化无钥匙点火系统和所有车辆安装行车数据记录器。(记者 郭小戈)