通用2011年总销量902.6万辆 重夺第一(2)
2011年其他销量冠军头衔竞争者数据
首先是呼声一度最高的大众汽车。在一些分析机构的预测中,大众汽车2011年将超越通用和丰田位居第一,这些机构通常未将五菱销量计入通用汽车全球销量。2011年全年,大众汽车在全球范围内总共售出816万辆汽车,较之2010年的714万辆(不含斯堪尼亚卡车销量),同比增长14.3%。Acarplace.com统计数据显示,如果将斯堪尼亚和曼卡车销量计入,则大众汽车2011年全球总销量将达到825万辆。
此外,计入俄罗斯伏尔加汽车销量之后,雷诺-日产联盟2011年全球总销量也能够突破800万辆大关。雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩透露,2011年日产全球销量为467万辆,同比增长14%;雷诺销量272万辆,同比增长4.6%;伏尔加的拉达品牌销量63万辆,同比增长25%。雷诺与日产之和为739万辆,加上伏尔加汽车,则2011年总销量为803万辆,较2010年的728万辆增长约10%。
而尚未公布2011年全年销量的丰田汽车则可能跌出销量800万辆行列。根据丰田汽车最近的估算,其去年全球销量为790万辆(涵盖雷克萨斯、大发和日野),较2010年的841.8万辆同比下跌6%。
大众汽车是全球车企销量冠军的另一有力争夺者
时隔3年再度登顶
从2008年丰田汽车打破通用对销量冠军的垄断地位后,迄今通用汽车已有3年未曾染指车企销量桂冠。
2007年通用汽车全球销量冠军的地位受到了丰田汽车的挑战,二者当年销量均为937万辆,当时通用汽车已经保持车企销量桂冠长达77年之久。
2008年,丰田汽车销量虽然同比下滑4%至897.2万辆,但首次超越通用汽车(2008年销量约840万辆)问鼎全球。
2009年通用汽车在次贷危机冲击下被迫破产保护,全球销量同比下滑10.6%至748万辆,低于丰田汽车的781万辆。如果考虑到当时大众与铃木的联盟,则二者各自销量分别为230.8万辆和629万辆,总销量859.8万辆位居世界第一;而戴姆勒、雷诺和日产联盟的总销量为764万辆。按照部分媒体统计方式,通用汽车销量跌至全球第四。
到2010年,通用汽车全年销量回升至838.5万辆,但丰田以微弱优势再次超过通用。
2011年通用汽车各主要市场均取得增长,中国市场虽然整体增长放缓,但通用在中国依然达到销量新高,加上美国车市的反弹,为通用夺冠奠定了基础。
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