除三大核心技术外，沂星最引以自豪的是整车轻量化技术。沂星与英国公司合作，掌握了铝合金全承载车身技术，并取得16项相关技术专利。采用全铝合金车身的沂星纯电动客车，重量比同类型客车轻至少2吨。在装载相同体积电池的情况下，沂星电动客车具有更多载客空间。

余达太说，选择与沂星合作，正是看中他们的铝合金车身技术。“如果无法做到车身轻量化，又要保证载客量的话，目前纯电动客车的续驶里程很难超过200公里。”

“三好”是产业化前提

陈清泉提出实现电动汽车产业化的“三好”条件———“好的产品，好的基础设施，再加一个好的商业模式”。沂星纯电动客车技术日臻成熟，市场推广模式也在进行积极探索。

沂星纯电动客车的市场推广模式非常灵活。据贾秉成介绍，除全款销售外，沂星还接受分期付款、租赁等方式。此外，沂星为用户提供长达8年的保修服务，使用8年后，还提供以旧换新服务。

目前，沂星纯电动客车的市场前景被广泛看好。除这次临沂公交公司采购20辆沂星纯电动公交车外，去年9月，海南省三亚市一公交公司就与沂星签下了400辆纯电动客车的订单。

订单不断增加，沂星现在最需要做的是提升产能。贾秉成透露，沂星现有产能是4000辆，目前正在临沂新征1000~2000亩地，建设新厂房。此外，还在河南省襄城县建设新工厂。

相关报道：

民营车企看好电动客车 积极采取资本路线

电动客车即将井喷？贾秉成大玩资本路线

混合动力客车节油还行 纯电动客车仍不过关

李海平：开创电动客车新纪元