张飚：服务品牌是经销商集团的核心力所在

2011年10月12日 14:23
来源：凤凰网汽车

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

凤凰网汽车讯 第二届全球汽车论坛在成都召开。本届论坛主题为“从生产大国到创新强国的跨越”。凤凰网汽车在论坛现场进行全程报道。以下是锦龙汽车发展有限公司总经理张飚在“中国汽车销售模式”专题讨论上发言。

大家好，随着中国汽车市场蓬勃的发展，不久将来中国大的汽车经销商集团会变成全球最大的汽车经销商集团。目前以4S店为主题的经销商集团从某些方面讲，它的其实只是主机厂销售品牌的连锁网络之一。那么，我们经销商集团的核心竞争力到底在哪里，我觉得中国汽车经销商集团核心竞争力，要建立经销商集团，特有的强大的服务品牌，才是我们自有的核心力所在。如何建立有多种方式、方法。随着目前汽车市场形势的变化，以及最新的一些趋势，我想需要重点关注的几点。

首先，经销商集团的服务品牌与主机厂4S店汽车服务品牌，它并不矛盾。而是对主机厂这个销售服务网络可能说是一种增量的服务，增值的服务。为什么这么说？因为在汽车厂家服务网络跟客户关系管理过程中，都需要牵扯到社会关系，社会资源、媒体关系，以及当地经销商的这些俱乐部的活动。类似于像我们在杭州有将近建立了50万顾客客户俱乐部方面，为用户提供全方位的资源的支持。不是一个厂家在当地，单个4S经销商能够做到的。

经销商集团今年或者未来汽车市场波动的情况下，需要通过租赁市场或者商务市场来扁平它的变化。都需要经销商集团在各方面集团化的支持。在此经销商集团要整合社会资源，来打造自己的后服务的服务平台。不仅仅是自有的店，是整个社会的资源。比如说我们每个4S店按照厂家的要求需要有一到两台的救援车，虽然说是一个简单的事情，但是投入跟精力很大。两台车最少需要6个司机，但是有需要的话要三台怎么办。经销商要建立自己的救援系统，同时像在我们当地的基本上所有厂家通过委托我们救援公司提供给客户的服务。

又比如说二手车，目前来说单品牌4S店，精品二手车做的很成功的案例目前还非常的少，或者发展很慢。为什么？在目前的市场里面你的自有品牌二手车资源哪里车，收购的时候什么都收，精品的时候需要认证，这就需要通过二手车的拍卖平台，社会资源的交流来集聚这方面的资源。

经销商集团流行扩张跟并购的过程中，我感觉应该在区域扩张和资源集聚方面要多考虑。中国地域非常大，文化差异也非常多，如果经销商集团仙女洒花，资源的优势，集中的力量，集中的资源，集中品牌的服务不能够在区域里面复制打造的话，对于我们经销商集团的品牌的打造跟管理是会出现问题。所以扩张的过程中也要考虑区域的集聚跟区域布局的安排，对经销商品牌的管理是有利的。