庞庆华：银行体制与消费习惯制约发展

凤凰汽车讯 2012年9月6日，2012(第三届)全球汽车论坛，在成都国际会议中心举行。本届全球汽车论坛的主题为“在变革的时代塑造行业的未来”，在两天的会期中，共设置了多场全体会议、专题讨论、主题讨论、圆桌会议、头脑风暴等流程，以多种交流形式，创造多元化的产业互动和交流平台。以下为“汽车金融与中国的汽车服务”的专题讨论论坛，本文讨论嘉宾是庞大汽贸集团股份有限公司董事长、总经理庞庆华先生：

庞大汽贸集团股份有限公司董事长 庞庆华

来宾朋友大家好，我是庞大集团庞庆华，下午我想用自身的感触和庞大走过的历程简单勾划一下汽车金融和汽车销售的关系。

汽车销贷是在1998年朱镕基总理提出来房子按揭和汽车消贷，在这之前我们经销商都习惯管它叫“分期付款”，不懂这词儿，1998年我们才知道银行管它叫做汽车消贷，从那一刻我们在努力改变，我们知道“分期付款”，用自己的钱做分期是做不大的，只有挖掘银行的资源，只有把银行的短处补齐才能够为我所用，服务于社会。

庞大集团1999年和唐山市中国人民银行签定了第一份战略合作协议，现在已经过去13周年，这13周年里经历的事情太多了，其实最主要银行怕的就是风险，消费信贷我记得在2003年，当时中国做了1700亿，外国的媒体报道中国银行不会做消费信贷，坏账率高达55%，在2004年我和有关部门合作一起在国家科技会馆……那时候还没有汽车流通协会，汽车工业协会，包括工商局、各大专业院校、各大银行和媒体联合召开了一个叫“2004冀东模式”的汽车消费平台，从此，冀东模式用自身的经历向世人证明消费信贷风险可防、可做，拉开了“冀东模式”在全国的序幕。

说到底，冀东模式的精髓是六级风险防范，庞大当时做的是一个负责任的经销商，既然我和银行合作，我就要保证银行的风险，中国银行和庞大集团合作了13周年，损失率是0，这在中国来说是不多见的，这种银企之间的合作创下了一个崭新的路子，庞大集团在1999年又获批商务部融租，有了自己的租赁公司，1999年我们也没钱，就没有做，等到2011年上市了，有钱了，我开始做，做了60亿，即便60亿也好或更多一些也好，又出现了资金短缺的问题，自己的钱终究会枯竭，在这种情况下，我又研究了银行，把银行的贷款和我们的租赁结合了起来，现在我们给这个创新品种起了一个好听的名字“租赁贷”，从庞大集团做租赁，从银行做贷款，因为贷款的目的是为了从庞大租车，这种方式解开了银行资金不敢放、客户需求快捷(达到)、税负低等诸多好处，所以现在我们的汽车金融每天都能达到3000到3500，这样的速度，而且还在增长。

所以，我看到汽车租赁、汽车金融和我们的销售应该是成正比的，大家知道，国外的渗透度都在70-80%，可是中国由于众多原因(这个比例)非常低，之所以低，主要是两个原因，一个是咱们银行怕担风险的体制，还有一个是我们的消费习惯，这两点都制约了我们现在的发展。

我先讲这么多，开个序，把我们走过的历程简单勾划一下。