袁仲荣：企业间重组和战略联盟是大趋势

凤凰汽车讯 2012年9月7日，2012(第三届)全球汽车论坛，在成都国际会议中心举行。本届全球汽车论坛的主题为“在变革的时代塑造行业的未来”，在两天的会期中，共设置了多场全体会议、专题讨论、主题讨论、圆桌会议、头脑风暴等流程，以多种交流形式，创造多元化的产业互动和交流平台。以下是广州汽车集团股份有限公司执行董事、常务副总经理袁仲荣的演讲实录。

广州汽车集团股份有限公司执行董事 袁仲荣,

尊敬的主持人、各位来宾、各位媒体界的朋友们大家下午好，这一场是闭幕式，有精彩的开幕，我们也希望有精彩的闭幕，因为有李书福参加。

我是广汽集团的袁仲荣，非常高兴参加本次全球汽车论坛，并借此机会与各位交流，在此我代表广汽集团预祝本届论坛圆满成功，下面我将根据大会的安排结合本次会议“合作共创产业美好未来”的主题谈谈我个人对产业战略合作、提升中国汽车产业整体竞争力的一些看法。

第一，企业之间的重组和战略联盟是大趋势，是市场规律的必然选择，中国汽车产业必须顺应这个潮流和趋势，加强产业战略合作，一个产业发展到一定阶段，伴随着竞争加剧，潜在的市场空间越来越小，大规模扩张，从战略上应该进行调整，产业发展定为一个平台期，此时各个企业必须为进入下一轮发展重新调配资源，单凭过去依靠内生力量发展的模式由于其成本高、周期长，不能适应在高度竞争状况下日新月异、变幻莫测的市场环境，所以企业必须寻找新的发展模式，那就是在把握自身核心竞争力的基础上通过重组、整合、战略联盟进行优势互补，快速高效地弥补各自的短板，提高整体的竞争力，为新一轮发展打下基础。

我们知道，日本的电子产业被韩国赶超了，最近有报道说日本电子产业也在反思被韩国赶超的现实，要在政府协调下重新进行有关产业战略方面的联盟，我想，这些行业的经验和教训应该为我们所借鉴，认识到当前产业融合和竞争是行业的发展趋势，所谓顺者昌、逆者亡，我们应该主动把握机遇，尊重市场规律和产业发展的必然规律，积极推动中国汽车产业的战略合作。

第二，当前我国汽车工业产业集中度不高的问题严重制约着中国汽车产业整体竞争力的提升，我们必须加强战略合作，尽快改变这一局面。我们现在谈到，中国汽车要从大国发展到强国，目前我们认为存在着非常多的问题，比如上游产业零部件领域研发环节基础性研究的累积不足，各企业研发投入虽然很大，但资源上浪费非常厉害，重复抄袭的现象也非常严重，产品同质化倾向严重，还有汽车文化的理念、思想、创新经验的积累也缺乏，相比国外一些领先的企业和品牌，差距是比较大的。

多年合资合作，到目前并没有感觉到我们能换来核心技术，并且在传统汽车制造领域仍然缺失和落后，企业自主研发投入非常大，产业集约化程度也非常低，规模不经济的问题极为突出，上述问题单凭企业和企业集团自身虽然可以突破，但会遇到很大的困难，尤其是在自主研发创新方面，我们的系统集成能力不足，重复投资现象严重，造成资源极大浪费，而且产出效率也不高，从而使得我们汽车产业在核心技术领域的成长方面缺乏突破。