本报北京12月13日电 (记者朱竞若 赖仁琼 王明浩) 为引导机动车合理使用,削减中心城交通流量,北京市交通行业主管部门今天推出《北京市非居住区停车收费调整方案》,以三环路、五环路为界限分为3类区域,实行不同收费标准。集体调高三环路内停车费,并实行累进加价制度,该方案今起公开征求市民意见。
根据调整方案,北京市非居住区停车场将划分为3类区域。三环路(含)以内区域及现有CBD商业区、燕莎地区、中关村核心区、翠微商业区等4个重点区域为一类地区,五环路(含)以内除一类地区以外的其他区域为二类地区,五环路外区域为三类地区,实行差别化收费。
具体收费标准:占道停车,一类地区收费10元/小时,二类和三类地区分别为7元和3元;路外露天停车场,一类地区8元/小时,二类和三类地区分别为5元和2元;公建配建停车楼和地下停车场,一类地区为6元/小时,二类和三类地区分别为5元和2元。以半小时为一个计时单位,不足半小时按半小时计算。
调整方案明确,占道停车实行累进加价制度,占道停放1小时后,每小时按加价50%收费。这是对小型车停车的收费标准,大型车停车收费标准为小型车的2倍。
为减少对市民基本停车需求的影响,居住小区停车、全市夜间停车的收费标准不做调整,地铁沿线驻车换乘停车2元/次的低收费政策保持不变。
北京市有关部门表示,在运用经济杠杆的同时,还将采取综合配套措施方便市民出行。具体包括,增加公交运力,优化调整地面公交线网,加密中心城轨道交通线网;改善自行车、步行交通系统,鼓励中小学开行校车,单位开行班车;加快停车设施建设,今后将在中心城建5万个以上公共停车位,因地制宜建20万个基本停车位;规划建设驻车换乘停车场,提供3万个以上停车位;支持和引导机关、企事业单位和社会停车设施对外开放,错时停车。
此外,北京将严格停车经营企业资质和从业人员资格管理,实行持证上岗制度,规范停车行业管理。向占道停车经营企业征收费用,保证调价收益取之于民、用之于民。严厉整治停车秩序,加大违法占路停车和“私自划线”经营黑停车场行为的处罚力度。
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朱竞若 赖仁琼 王明浩
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