凤凰网汽车讯 今日(8月30日)，广汽集团在香港联交所正式挂牌，实现整体上市，开盘报价9港元，合人民币7.8678元。通过私有化骏威汽车(0203.HK)，广汽集团(2238.HK)股票今天上午正式取得上市地位，并开始交易。

整体上市后，广汽集团股本变成61.48亿股，以开盘价计算，广汽集团的市值为553亿港元，在已上市的国内汽车企业中排行第三，仅次于A股的上海汽车和H股东风集团。凤凰网汽车就此事第一时间连线全国乘用车市场信息联合会秘书长饶达先生。

全国乘用车市场信息联合会秘书长饶达

广汽集团上市道路可谓一波三折，经过八年的努力，最终创新采用介绍形式上市方告成功。饶达认为，广汽现在并不缺钱，通过介绍形式，借壳骏威汽车上市，是广汽大力发展自主品牌的一条路径。在行业相关部门鼓励大型汽车集团通过兼并重组做强做大的背景下，广汽集团成功打通未来可利用的融资平台和资本运作平台具有重要的战略意义。

除了发展自主品牌，饶达认为，广汽上市的最终目的就是为了融资。饶达表示，9港元的开盘报价并不高，上市之后，广汽不但增强了对核心资产的控制，还保证了未来持续的现金流入，以开盘价计算，广汽集团的市值为553亿港元，年底将会达到600亿港元，同时，广汽以介绍方式实现其H股在联交所上市，以增加流动性，扩宽其获得资本的渠道。

据悉，介绍上市是有别于IPO的一种上市方式，由于该上市方式过程复杂，而且并不涉及融资，一直以来很少有企业采用。在广汽之前，还没有一家公司在香港使用过这种方式上市。

广汽开始也是计划采用“A+H”股同时IPO方式上市，无奈上市进程一度被2008年全球金融危机打断；2009年，当A股重启新股发行后，广汽再度筹备过会，不料我国会计准则发生变革，广汽旗下主要资产包括广汽本田、广汽丰田等合资企业50%股权，只能被计作合并报表之外的投资收益，已经不能满足IPO要求。在A股IPO梦断之后，广汽选择了复杂的介绍形式上市道路。 （文/评论组 刘敬妹）

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