限行已堕入不限就不行的怪圈
李村
理想和现实，总是存在着差距。一场十多天的亚运会，让老广们第一次体验到了限行的滋味。你还别说，单双号限行的那几天，广州的老百姓享受了几天道路顺畅、空气转好的好日子，但好景不长，问题就出来了。
就像绿豆汤，好喝，但天天喝、月月喝、年年喝，此物性凉，喝多了肚子也会不爽的；大蒜很出味，但吃完了隔着三张办公桌和美女说话，会惹得美女躲你远远的。这说明，再好的东西也都有副作用。
尽管和北京日均上牌数1900余辆相比，广州属于小巫见大巫，但和今年之前广州日均上牌600辆左右相比，这个增长还是惊人的。最意想不到的是，本意是解决道路畅通的亚运单双号限行，虽然让马路上的新车少了一半，却让车库里的新车多了近四分之一，最终创下历史新高。
这是决策者们没有想到的。限行了，老百姓索性再买辆车，有钱的机关、企业干脆再次购置公车，他们形成了新车上牌的主力军。毕竟，不差钱的多了去了。你限行我就再买车，WHO怕WHO啊！
广州的参考对象北京，曾经在奥运会后实施了“每周少开一天车”、法定节假日和公休日除外的限行措施。然而，随着机动车保有量的不断攀升，北京市交通拥堵的状况持续恶化。无奈之下，近期北京市计划出台单双号限行等一系列治理拥堵的“狠招”，甚至还有征收机动车污染治理费、拥堵费、提高停车费等，以及风声鹤唳草木皆兵的限制上牌等措施。但北京目前的交通已经让许多车主无计可施，限行的美好生活早已留在历史的记忆中。广州会不会因此重蹈覆辙？
在年度贺岁片《让子弹飞》中，慢条斯理的葛优有一句名言：“我以为，酒要一口一口地喝，路要一步一步走，步子迈得太大，会扯着蛋。”同样，限行或许是广州探索交通顺畅的第一步，但正如葛大爷所言，什么都要一步一步来，步子迈得太大，同样会扯着蛋。至于亚运之后，还要不要限行，相信老百姓会做出自己的判断，当然也希望有关部门能够稳步前进，在探索交通畅通的问题上一步一步来。
交通治理岂能“一限了之”
付花
无论是“限行”还是“限牌”，都不是解决交通拥堵的根本手段，提高道路交通建设和城市规划才是治标之本。
早在2008年北京奥运会未开之前，提到广州与北京交通路况时，有人会说“广州的交通真是让人崩溃”，北京的不错。但如今，随着广州多条地铁线的开通，大多数道路也修整完毕，北京人到广州，会惊叹“广州比北京好多了，北京拥堵真让人受不了”。
其实间隔时间不长，但说到拥堵情况口气却大相径庭，究其缘由，就是北京因为奥运期间的“单双计”，让市民交口称赞，常规化后引起二次购车爆棚，导致路上车是越来越多，限行效果不明显。故而，在亚运期间享受到一路畅通的人千万不可脑热，因为一旦限行，不出一年，广州将赶超北京，甚至拥堵程度超过北京。
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