凤凰网汽车讯 2010全球汽车论坛于9月16日上午九点正式开幕，凤凰网汽车作为此次论坛独家新媒体进行全程报道。以下为凤凰网汽车频道对话IBM汽车部商务发展经理舒马赫，内容如下： 

主持人：在变革的时代塑造行业的未来，欢迎各位收看凤凰网汽车栏目，今天我们请到IBM汽车部商务发展部经理舒马赫先生，首先欢迎您接受我们凤凰网汽车频道的访谈，首先请舒马赫先生介绍一下IBM汽车部商务发展部门是怎么样的工作情况？

凤凰网汽车对话IBM汽车业务部商业发展经理 舒马赫（查看更多）

舒马赫：非常感谢凤凰网汽车频道给我这样好的机会，我觉得这个行业有很大的变化，IBM也是非常专注在这个变化之中，这次也是非常好的契机。

主持人：IBM为这次汽车工业变化能做一些什么呢？

舒马赫：IBM可以从全方位，包括软件、硬件、咨询服务各方面来帮助新的汽车工业的模型的产生和形成，我们现在有一个专注在一个研究是在电动车机动性的模型。

主持人：这个部门在中国有开展一些业务吗？

舒马赫：我们IBM中国和政府有非常紧密的合作，现在EQC整个生产环境包括汽车整个产业链我们都在涉足。

主持人：现在只针对电动车、机动车，还是有内燃机方面的东西？

舒马赫：我们看整个行业的趋势，不会说专注在电动车或者是什么，因为我们不是做汽车的零部件或者是汽车的经销商，我们是做一个平台，所以看整个行业的趋势。

主持人：如果对比中国和德国双方的汽车技术新的发展，中国能够发展最大的前景在哪里？

舒马赫：在德国和中国最大的一个区别，就是政府跟企业之间的推动关系，在德国主要是企业推动发展，中国主要是政府主导，推动整个电动汽车也好，或者是某个机动车的模型也好，主要是通过上面这样子推动的。

主持人：中国和德国有不同的消费理念，在双方开展电动车推广的时候，是不是意味着德国喜欢驾驶一些有运动性的车，会愿意去接受没有引擎声音的车吗？

舒马赫：现在德国新的青年消费理念也在变化当中，以前可能喜欢买大的车，现在还是注重于方便性和实用性，比如说有一个机动性的服务，还是喜欢比较小的一些汽车。

主持人：IBM汽车部门在中国到底有哪些成果，或者有能举具体的例子吗？

舒马赫：这个问题对我来说比较难，因为你问的是中国方面的，我不能完全代表中国IBM，但是我可以告诉你，无论是在中国还是德国，我们发展了很多平台，IBM的平台可以支持整个汽车方面需要的平台，包括OEM也好，你知道我们是提供软件的，我们提供给OEM，甚至是汽车内部的一些平台和软件我们都做。刚刚我讲了强调我们做的事情，就是给关于电动汽车的机动性的新的模型的控制，我们肯定会有很多的软件相配套的服务上去。

主持人：在德国，或者在全球，在中国，跟哪些大的厂商合作？

苏马河：太多了，基本上500强大的公司我们基本上都在合作。

我们跟很多客户有合作，但是我们不能随便公开客户的名字，这个是机密的东西，但是你可以去一些新闻上也可以发现很多东西，新闻上都有很多报道。

主持人：谢谢舒马赫先生作客我们凤凰网汽车频道，谢谢各位网友的收看，再见。

苏马河：谢谢。

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