我们已经不止一次给大家介绍1.4T的斯柯达明锐，既然明锐给我们带来了新造型与新动力，评测中心深入地对其进行一次数据测试，客观而多角度地给大家呈现出斯柯达新明锐1.4T究竟是什么样的一款车。

内饰部分与旧款相比在细节上发生了变化。方向盘上镀铬笑脸让驾驶明锐的人心情感到愉快，仪表盘上行车电脑屏幕用黑底白字显示显得更加清晰。防炫目后视镜、感应式雨刷、扶手箱冷藏等功能是明锐车主能够享受到的实用配置。

明锐的后排中间算是不过不失，1.75米的男士坐在后排头部与腿部有一拳的空间距离。明锐后尾箱使用掀背流行的设计非常的实用，560L超大空间与变大了的开口使得大件物品可以轻易塞入，就算把人塞进里面也没问题。把车开到野外后人坐在后尾箱上与自然环境溶为一体，十分惬意。

在刹车方面，明锐渐进式的刹车在市区行驶表现得非常好，前松后紧的刹车力度调教加上带韧性的悬挂设置可以让车主在遇到塞车时刹车感觉十分平稳，乘客可以舒舒服服地坐在明锐上休息，不会出现每踩一次刹车都向前冲的情况。

整体偏舒适的明锐悬挂设置比较有韧性，在高速过弯时身体不会出现明显的侧倾，照顾到舒适性同时也不会缺少操控性，坐在明锐上的乘客通过在坑坑洼洼的路依然感觉到车辆是十分平稳的，而在经过减速带的时候只会给车内反馈出“棒，棒”两声，仿佛提醒车内乘客刚才已经帮你处理好地面的状况。

中段加速是这个1.4T小涡轮的拿手好戏，我们从拥挤的市区走进高速路，深踩油门以后感觉像一台大排量自然吸气发动机，速度很快就达到时速100公里，这时候转速表显示2000转。当我们需要超车的时候，继续深踩油门双离合变速箱会很积极地给我们降了个档位，这时候宽广的扭矩空间使得每一次超车并线都能随心所欲，所以在市区驾驶的话D挡就能完全满足，如果想要在空旷的道路上撒野的话可以使用油门反应更加灵敏的S挡。

在0-100公里加速测试中，明锐1.4T发动机的动力输出很线性，使得整个加速过程很流畅，在加速的后段还能感觉到动力依旧是源源不断，最后得到9.94秒的成绩算是比较优秀。

在100-0公里刹车测试中，踩在刹车踏板上的脚感觉不断被敲打，证明ABS在高频率地工作着，而刹车系统在整个测试过程表现得稳定性较好，刹车力度保持在0.8g上下，最后得出的刹车成绩为42.6米。

绕桩测试中，由于悬挂的支撑性表现不错，明锐1.4T能够保持得体的车身状态，方向盘的指向精准能够让编辑在做绕桩动作时很有信心，而测试数据证明明锐具有较高的过弯极限，产生最大加速度0.91g时候能够时速达到57.12公里。

虽然明锐跟旧款一样在发动机盖上没有配有隔音棉，但是编辑在车厢噪音测试中得到很好的成绩。在怠速情况下，明锐的成绩是47.2分贝，比我们测试过的雷克萨斯还要安静！看来做到这份上的明锐确实不用一块隔音棉来增加车主的成本。

总结：明锐经过改款以后外观比旧款变漂亮时尚了，但是驾驶在路上依然很容易被车群淹没，经过深入体验与群众的评判以后编辑发觉明锐的确是一款很有内涵的车，一旦深入接触就会不断给人带来惊喜，看上去平平无奇但是一旦坐上去以后就会让人产生喜爱之情。

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