今天抽空去4S看了新安德拉，原本纠结的心情终于淡定了。小弟先唠叨几句，简单说下选车经历。现在开的是06年买的凯越1.6自拍，开了这么久也该换了，原先并没有考虑SUV，只是想换个B级车，不过兜了一圈貌都没啥感觉，A4L看的都烦，而且后排还没出风口，帕萨特和迈腾太老气，日系压根没考虑过。随后就想赶赶潮流弄辆SUV开开，平时自驾游啥的也用得着。SUV通过初审，剩下的就是新安德拉两驱豪华和国产途观1.8T两驱耀智版，一个进口、一个国产合资车老大的产品，挺难下决定的，于是决定实地考察。上周去看过途观，感觉外观不错，但内饰质感没想象的好，而且听说新款途观有简配。。。啧啧啧，另外~感觉大众4S的服务真不咋地，都爱理不理的。于是今天来体验下新安德拉。

下面开始进入正题

车头很饱满

这个角度看着车特别大，照片上可能感觉不出来

尾部设计的没有车头出彩，比较中庸，但很敦实

带自动清洗功能的HID大灯，走夜路无压力。

雾灯很大，而且和宝马X3一样，位置比较靠上，应该是考虑到走烂路防止撞到

一抹闪电标下的格栅挺有个性 上层镀铬 下面的是黑色，挺有层次的。

鲨鱼腮 很有大览胜的感脚【呲牙表情符】

现在都流行这样独立于A柱的后视镜 有点嘛~体验了一下，觉得视野灰常不错

轮毂看着没有四驱的那么有力，而且是17寸，稍微有点小遗憾不过这轮毂看着感觉像是新款的

喜欢这种黑色的保杆，SUV嘛 就应该要这种OFFROAD的感觉 而且比较实用，一般的剐蹭不碍事。

安德拉英文标示 如果是四驱版的话 这里还有4X4的标识，因为考虑到平时95%的时间都是在城市开，所以就没考虑四驱，而且，弯道控制系统、主动防滚系统、陡坡缓降、坡道起步辅助这些系统都是标配的，当然更主要的是考虑到手中的大米有限。安德拉的AWD智能四驱还是很牛叉的，自动分配前后轮的动力输出，最大是50:50，如果经常自驾而且资金无压力的XD，建议你们上四驱的吧。

像模像样的打开引擎盖瞧瞧

气压的顶杆+质感还不错的隔音棉，虽然没啥好得意的，不过很多车还是把这些都省了，MS全新的途观就把气压顶杆简配了，换成了铁杆子，返璞归真吗？搞不懂~

引擎舱的布局挺规整的，这方面欧洲车确实要比小日本要用心，虽然平时一般不会没事打开看，但这就是体现了厂家的态度和设计功力。

2.4L Ecotec DVVT全铝发动机，是全铝的~这比大众的铸铁强多了。167P动力虽然不算大，但城市开开足够了，而且发动机不单单看功率，还得看扭矩，230牛的扭矩相当不错了，DVVT可变正时气门为的就是省油，变速箱是最新的6速手自一体变速器。

这内饰颜色我挺喜欢的，比米色耐脏，但不会和黑色那样沉闷。虽然不喜欢桃木内饰，但这个纹理的桃木内饰还可以接受。

没有镀铬装饰的按钮显得一般，不过手感不错，全部一键升降，这点要比小日本厚道。

方向盘大小刚刚好，可惜上面抱着塑料，手感没法完全体验到，不过质感很好

仪表板在这个流行大彩屏行车电脑显示的年代稍微显得有些古朴，不过个人更注重实用。

中控一看就是欧宝的，银色饰件搭配的恰当好处，一点不突兀，不过中控屏幕还是小了点，不过4S提供升级大屏导航服务。

现在奥迪、宝马都用这样的圆形出风口了，欧宝是走在前面了【呲牙表情符】，出风口下面一排按键分别是驻车雷达、陡坡缓降、ESP，右边那个是电动折叠后视镜。

自动空调旋钮和老款不一样了，现在这个看上去豪华了，更搭调了。

电子手刹和座椅加热

排挡右边的ECO按键，按下后就是经济驾驶模式，变速箱换挡变得勤快，为了就是省油。

大大的置物盒，12V电源和AUX都在里面，这里放皮夹、手机、MP3不错

雷朋的安置地

座椅坐着很舒服，前排坐姿高视野好，后排空间虽不能说很大，但也足够宽敞，靠背的角度也刚刚好。

后备箱空间绝对OK，而且很规整。一家4口出门旅游，放行李什么的还能再带上一只金毛(可能有点夸张，但确实是大)

后备箱也有电源接口，夏天后备箱备个车载冰箱，冰镇饮料随时喝【流口水表情符】

备胎，这里也是跟老款不一样的地方，这个备胎最高能跑120码，老款的是80码，这这简配盛行的年代，安德拉还能增配，真的是难能可贵啊~~

这里一开始没整明白，以为是按钮，按了半天没反应，销售解释了才知道，这是说明急救包所在位置，就这这地方。

差不多了，还有好多照片都是重复的。另外销售告诉我一个消息，对我是没啥用，不过觉得坛子里的XD们应该有用，分享下~据说在这个月，也就是5月份去4S做保养的话，工时费打8折，另外还有30个免费检测项目。

我的心意已决，电话和LD商量了下，敲定这车。当场填了订车单，单子填完没想到4S而还送了一个欧宝的钥匙圈给我，虽然不是一个相当昂贵的礼品，但这小礼物一送还是挺开心的。

手机比较渣