北京现代“PQB”发展模式镜鉴自主品牌(2)

“PQB”模式

其实，北京现代创造一系列神奇数字的背后，凸显了其发展战略和发展模式的成功之道。

和通用、大众等“老资历”相比，北京现代进入中国市场较晚，发展初期想要开拓市场，北京现代选择了实行高性价比的产品战略，先后推出了索纳塔、伊兰特两款高性价比车型，开启“价格驱动”阶段(Price Driver)。

到2004年，北京现代已取得行业销量排名第五以及7%的市场占有率。其中，高性价比的产品策略，对北京现代快速完成市场导入起到了至关重要的作用。进入2007年，中国汽车市场迎来变革。一方面，世界汽车巨头悉数来华建立合资车企；另一方面自主品牌阵营不断壮大。

面对行业发展趋势，北京现代开始寻求转型，由“价格驱动”，迅速转变成“品质驱动”阶段(Quality Driver)。北京现代通过一整套质量管理体系，确保产品品质的一致性。尤其是近两年，许多媒体都在感叹，韩国车的品质确实有了长足的进步，从最初的模仿，逐步创建了自己的风格。如今，在北京现代的产品系列中，“流塑雕体”设计贯穿始终。

在北京现代十年答谢会上，常务副总经理李峰对北京现代“十二五”进行展望。“下一个五年，北京现代将着力塑造品牌形象，将从“品质驱动”阶段，逐步转向品牌驱动”阶段(Brand Driver)。

成功难以复制？

北京现代的成功，有偶然也有必然。当机遇来临的时候，它能够牢牢抓住。回顾北京现代的十年发展，不禁让我想到了如今处在水深火热之中的自主品牌。

自主品牌能否成功复制北京现代的发展模式？

很难！如今的中国汽车市场大环境已经发展巨变。当初的政策环境很难再现，市场竞争也更趋激烈。不过，北京现代过去十年从弱到强发展轨迹，仍然值得自主品牌借鉴。

如今的自主品牌，更像是刚刚进入中国市场的北京现代，以“价格驱动”占领市场。今后，自主品牌何时转型、如何转型，北京现代都是一本很好的教科书，通过借鉴北京现代的“PQB”模式，能让自主品牌少走弯路。

未来，我希望能够看到，自主品牌中多几个“北京现代们”。(文/凤凰汽车产业部 王巍)