纯电动风光不再 新能源呈多种发展方向(3)

【电动派】

点评：依旧是未来最主要的新能源解决方案，只是梦想还没能照进现实。

代表车企：通用、比亚迪、奔驰

别克BIP

这套系统包含IntelliDrive智能高效动力操控系统、IntelliLink智能车载交互系统以及IntelliSafe前瞻性主动安全系统。其中，IntelliDrive智能高效动力操控系统又含有新一代EREV增程型电动系统TBD、智能四轮转向系统、智能电磁感应主动悬架 空气弹簧、主动式空气动力科技。车辆具备电力和汽油增程两种能源系统，轮毂电机功率总和超过230KW，全新高性能锂电池可为车辆提供最高80公里的纯电动里程，总续航里程达到550公里。

奔驰Electric Drive

纯电力驱动上奔驰走在许多车企前面。量产版B级Electric Drive已正式发布，在上海车展，则展出SLS AMGElectric Drive，前者是一款MPV，后者则是一款跑车。通过这两款车不难看出，奔驰对自家纯电动技术的信心。SLS AMGElectric Drive由四个电动马达组成，四个电动马达可以达到740马力的最大功率和999Nm的最大扭矩，输出甚至比传统的6.2L V8还要大，0~100km/h加速时间为3.9秒，最高时速可以达到250km/h。

比亚迪纯电动

本届上海车展上，带来了绿混和绿净两项解决能源及环境问题的全新技术。同时，由比亚迪和戴姆勒共同投资的新能源品牌“腾世”试制车首次亮相，该车将于年底上市，面向个人消费者。据介绍，这款电动车具备创新型电池管理系统，一旦发生任何异常情况，该系统会自动切断能量流，最大程度地保护驾驶者和乘客的安全。

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石油存储量成决定因素

四个流派谁会胜出，现在仍是未知数，决定四派生死关键因素是石油存储量的多与寡。如有新的大型油田开发，石油足够支撑地球使用，那“传统派”和“单一技术派”会占上风，无人可撼动；如石油告急，那纯电动会再度大热；混合动力介于两者之间，石油紧俏时，会最受欢迎。

政府鼓励百花齐放

分析人士认为，在新能源汽车技术路线问题上，中国“风向”正悄然改变，不再鼓励纯电动，转而让市场自行选择，鼓励百花齐放，这与国际发展潮流不谋而合。事实上，包括美国、日本在内的国家，调低对混动、纯电动车型的预期值，2020年至多占据5%比例，数年前，这一期望值是10%。对中国而言，解决基础建设更为迫切，如降低电池成本，提高能量密度，完善使用环境等。这些问题一旦解决，将来不管新能源汽车朝哪个方向发展，中国都会从容许多。