战略协同
未来雷诺进口车型与国产车型无论是研发、采购、生产制造还是销售，都将以协同方式进行。
“东风与雷诺合资之初，便确定了将进口车业务整合到合资公司的思路，这是借鉴并吸取了其他品牌的经验和教训之后，所做出的确保合资公司利益最大化的举措。”东风雷诺执行副总裁胡信东告诉记者。
据介绍，东风雷诺成立后仅仅3个多月的时间，雷诺(中国)与东风雷诺的渠道和团队整合工作便已顺利推进。在渠道方面，未来雷诺在中国将以统一的品牌形 象、统一销售服务网络以及一体化的产品布局进行发展。在团队方面，雷诺中国和东风雷诺也将形成“一个团队、一种声音、一致行动”。
“东风雷诺进展能够如此之快，一个重要的原因就是股东双方都有非常清晰的认识，那就是以合资公司利益最大化为前提来规划未来的业务布局。”陈玮表示，未来雷诺进口车型与国产车型无论是研发、采购、生产制造还是销售，都将以协同方式进行。
“在东风雷诺，这种协同不仅是雷诺-日产联盟之间的协同，更是同一中方股东下各企业之间的协同。我们要强调的是东风雷诺将以独立的销售服务体系、独立的品牌形象来进行。”胡信东表示。
据陈玮介绍，未来东风雷诺的网络招募会优先考虑雷诺现有的进口经销商，而雷诺国产之后，对经销商展厅面积、服务能力、资产能力等也会提出新的要求。陈玮表示，相比雷诺现有的进口车销售网络，未来东风雷诺渠道的分销能力会产生质的改变。
按照雷诺的发展规划，到2015年，雷诺希望其在华网点数量达到185家。新增网点基本上都将集中在二三线市场，并集中在西部和中部地区。目前，雷诺(中国)在二三线市场的渠道覆盖率仅为19%。
凤凰网汽车公众号
搜索：autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
手机应用
凤凰网汽车&凤凰好车
加载中....png)
.png)
