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在经过一年半的艰苦谈判之后，6月18日，广汽菲亚特专门生产Jeep车型的二工厂终于在广州番禺正式奠基。

根据广汽菲亚特方面的官方消息，广汽菲亚特广州工厂项目总投资超过42.3亿元人民币，设计产能为16万台，预计2016年竣工投产。届时，广汽菲亚特将同时拥有长沙及广州两个生产基地，满足菲亚特品牌和Jeep品牌的车型生产。

“按照项目规划，即将建成的广汽菲亚特广州工厂将包含冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线，并会与广汽乘用车共享动力设施、物流、零部件配套等资源。”广汽菲亚特方面说。

据悉，未来Jeep在华将国产3款SUV产品，广州工厂将产两款，分别是小型SUV自由侠和一款紧凑型SUV，这款紧凑型SUV的内部代号为551，可视为指南者和自由客的继任者。此外，长沙工厂也将投产Jeep的一款产品，预计投产车型是自由光。

对于目前销量和品牌都颇为弱势的广汽菲亚特来说，Jeep的国产是其能否跻身主流的关键一役。据《欧洲汽车新闻》等外媒披露称，菲亚特克莱斯勒CEO马尔乔内将旗下Jeep品牌视为菲亚特克莱斯勒集团增长的重要支柱；在集团最新五年规划中，马尔乔内希望Jeep全球销量倍增至150万辆以上，时间节点为2018年，主要依靠中国和南美区域市场的支撑。

值得注意的是，一旦Jeep实现国产，国产与进口渠道的整合也将随之展开。有消息称，未来广汽将与克莱斯勒、菲亚特分别成立合资销售公司，以整合两个品牌的销售渠道。前者承担进口、国产Jeep渠道整合的任务，后者则将扩大菲亚特品牌在华的销售力度和品牌提升。

一波三折国产路

Jeep的国产是早在2013年就笃定了的事情，不过它的国产之路却颇为艰辛。

2013年初，广汽集团、菲亚特集团和克莱斯勒集团在美国底特律签署了扩大在华生产、销售乘用车合作的框架协议，并敲定了Jeep品牌实现国产的计划。为了能最大限度节省资源，广汽与菲亚特决定将Jeep国产项目纳入双方合资公司广汽菲亚特框架之下。

不过，Jeep国产项目随后推进却频频遇阻。其原因在于：一方面，Jeep属于克莱斯勒旗下，而菲亚特获得后者100%股权几度受阻，影响了项目进度；另一方面，落户地点也一直是Jeep国产规划令业界瞩目的焦点。据了解，广州和长沙两地政府为了“钱景”可观的Jeep整车项目，展开了长时间争夺，错综复杂的各种关系致使Jeep国产车型投产整整延迟了一年。

不过，今年1月1月，随着菲亚特集团斥资36.5亿美元向美国汽车工人联合会购得克莱斯勒41.5%股权，并完成对后者100%持股之后，此前阻碍菲亚特与广汽谈判的问题已经消失。

随后，今年4月19日，延宕多时的Jeep二度国产项目也终于在广汽集团、菲亚特、克莱斯勒联合发布的一纸合作协议中正式敲定。根据该协议，合资公司广汽菲亚特将为中国市场生产三款全新Jeep品牌车型，并会在短期内确定国产计划。

至今年5月，Jeep项目国产选址也终于确定，股东双方最终采取了折中方案，同时在广州和长沙两地生产Jeep产品。

对此，有分析认为，事实上，目前长沙、广州两地“分食”Jeep国产项目的局面，也是广州市政府、长沙市政府、广汽与菲亚特克莱斯勒集团几方利益博弈后的结果。按照广汽的思路，将Jeep国产项目留在广州，有利于传祺未来在技术、研发等层面借势Jeep。而菲亚特克莱斯勒集团CEO马尔乔内却认为，菲亚特与克莱斯勒有近三分之二的零部件供应商可以实现共享，Jeep在广汽菲亚特长沙工厂国产有利于节省成本。

据悉，由于目前长沙工厂产能较为充裕，因此Jeep在长沙广汽菲亚特工厂的国产车型有望于2015年底就正式投产，该车型或为Jeep自由光。

广汽菲亚特自救

在广汽菲亚特看来，作为推动实现Jeep国产化的重要一步，广汽菲亚特广州工厂的奠基意义非凡。

因为出于种种原因，过去两年，广汽菲亚特实际上只投产了两款全新车型，投放节奏远远落后于很多重视中国市场的品牌。而且今年前4月，广汽菲亚特销量仅为2.11万辆，月均销量仅为5000辆。在偌大的中国市场上，这样的销量表现令广汽菲亚特举步维艰。而根据目前的信息，未来四到五年，马尔乔内也计划只在中国投放三款全新车型，分别是大中型SUV菲跃、基于500L平台打造的小型SUV和一款B级轿车。

与之相比，Jeep的发展却颇为抢眼。数据显示，2013年，Jeep品牌在全球实现731000辆的销售，年增长率达到4%；同时，Jeep品牌在中国市场的销量近60000辆，达成年增长率29%，中国市场继续成为除美国以外最大的市场。此外，根据菲亚特克莱斯勒汽车集团的规划，到2018年，仅Jeep在华产销规模就可能达到50万。

“Jeep在广汽菲亚特生产，不仅为Jeep品牌利用和扩大全球规模翻开了一页新的篇章，同时也标志着广汽菲亚特正式实行双品牌运作。”广汽菲亚特执行副总经理王秋景称，Jeep品牌在SUV车型的实力和菲亚特克莱斯勒汽车集团的轿车实力刚好形成互补，有利于提升广汽菲亚特的综合实力。

不过，虽然广汽菲亚特对Jeep野心勃勃，但其能否借力Jeep实现突围却尚不好说。

首先是Jeep近两年过于个性化的产品线及品牌塑造。个性即意味着小众和被边缘化，这是一个无法回避的风险。

而近年来，Jeep频频遭遇的召回门也为其未来的国产埋藏了隐患。据悉由于召回次数过于频繁，2011年4月国家质检总局甚至曾对Jeep牧马人发出过“禁售令”。并且国内也确实出现了多起Jeep牧马人自燃的现象。

此外，对于Jeep国产来说，还要解决菲亚特品牌和Jeep品牌销售架构的问题。目前，进口的Jeep是由克莱斯勒中国销售公司进行销售的。有消息称，一旦Jeep实现国产，国产车与进口车将实现并网销售，而且广汽将与克莱斯勒、菲亚特分别成立合资销售公司，以推动Jeep品牌与菲亚特品牌的相对独立发展。

倘若如此，现在广汽菲亚特的销售团队或将迁往上海。“这在我们公司内部，还属于一个保密信息。”一位广汽菲亚特内部人士在接受理财周报记者采访时称。