凤凰网汽车

所有人都知道新萨博缺欠资金而停产，时间又很紧迫，蒋大龙在谈判中不得不面对这个最致命的劣势。“谈判更加漫长，比预计的情况更加复杂。”

8月28日，为了获得与“金主”继续谈下去的时间，国能电动汽车瑞典公司(NEVS)向瑞典地方法院提交了重组申请，以获得保护，使之不会在与金主的谈判过程中被判破产。

一天后，NEVS方面对记者称：“重组申请在当天获得了批准。”新萨博获得了喘息的时间。此时，NEVS实际控制人蒋大龙仍不愿细谈谈判进程，暗示谈判尚处在关键阶段。

但即使NEVS获得了一定的时间，无所事事、被拖欠了工资的员工和数百家催收货款的供应商，随时可能对NEVS再次发难。两家意向合作方，事实上也不愿意让新萨博破产，迟迟不敲定的原因显然是索要更多的筹码。

谈判得以进行下去的关键是博弈双方要找到平衡。金主优势明显的情况下，问题的关键是，蒋大龙到底有几张牌可打。

NEVS最大的优势有两个：一是被称为代表了萨博最新技术的凤凰平台。凤凰平台在蒋大龙收购时，就已经初步完成，并几乎被所有的竞购方认可；二是新萨博经过近两年的研发，已经能拿出基于凤凰平台的纯电动车产品。

据知情人士透露，NEVS同时在谈的之所以有两家车企，原因是他们有两个方向的商业计划：第一部分是和金主共同打造一个高端汽车品牌；第二部分是成立股比对等的技术公司，将凤凰平台卖给该公司，共同推出产品，而这两部分计划可能分别与两家车企进行合作。

被迫与时间赛跑

三个月前的5月下旬，蒋大龙对谈判预期还很乐观，“已经进入谈判最后阶段，基本内容已经谈得差不多了，很快就会宣布，并恢复工厂生产。”

但是，8月28日，NEVS总裁 Mattias Bergman谈起现实情况时，谨慎了很多：“与两家国际汽车制造厂商的三方谈判依旧在进行中，但比预计中更复杂，需要更长时间。我们需要额外的时间来完成谈判，达成协议。”

此时，作为新萨博的母公司，NEVS没有发放所有员工8月份的工资，解释原因是NEVS的实际控制人蒋大龙的转账账户出了问题，工资延迟到9月5日发放。

这个有具体时间点的承诺，包涵的潜在信息是，NEVS最乐观的预期是在9月5日前完成与两家车企的谈判，明确未来的商业计划和资金支持。

NEVS有400名直接供应商，500名间接供应商，还有数百名员工，尽管他们都希望NEVS能继续运行下去，但他们也是定时炸弹，随时可能爆炸，就像此前一家供应商在没有耐心等待一笔只有14万元人民币的货款后，向法院提交要求NEVS破产的申请。

据 NEVS透露，目前供应商大部分选择等待谈判的最终结果，而部分债权人则向瑞典追债执行机构提出支付申请。追债执行机构即将开展的行为可能包括强行出售与 上述汽车制造商协议中涉及的企业资产。该类资产的损失将阻碍最终协议的完成。为了争取时间，NEVS决定申请重组，并对外宣布，将全额偿还供应商欠款。

8月28日当天，地方法院并没有批准NEVS的申请，NEVS险象环生。第二天获得批准后，NEVS的所有高管都长长地舒了一口气。

蒋大龙有几张牌

据 欧洲媒体报道，与NVES谈判的车企之一是中国的东风汽车集团。奇怪的是，8月22日，东风汽车集团旗下上市公司东风汽车股份有限公司发布公告称，从未与 萨博汽车及其股东等相关方有过任何接触，而传言谈判的主角东风汽车集团或东风汽车集团的H股上市公司东风汽车集团股份并未作出回应。