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北京现代：战略转型提升品牌

北京现代在2014年完成了112万辆的销量，同比增长8.6%，完成率突破100%，而其2015年销量目标定为116万辆，目标增长率仅为3.6%，相比于2014年的销量完成情况，今年的销量目标制定得比较保守。

北京现代之所以将销量目标制定得趋于保守是出于战略转型的考虑。新形势下，“我们要做的，就是继续坚定我们的战略，提升品牌，保持创新。”北京现代常务副总经理刘智丰如是表示。北京现代多年来不断进行战略布局、孜孜不倦地进行品牌升级、技术创新、服务增值，这些举措为其在新常态下继续保持稳健增长，奠定了坚实的基础。他表示，正确的战略是成功的一半。当年在经历了“现代速度”后，北京现代并没有满足于“以量取胜”的市场打法，开始实施技术、市场双导向战略，并经由价格驱动、品质驱动之后，逐步向品牌驱动迈进。

而这一点也是与北汽集团整个战略规划相一致的。这两年北汽集团一直秉承“四个稳定和四个提升”的战略进行发展。

上海大众：着眼细分市场产品

根据规划，上海大众今年的销量目标是190万辆，并向200万辆冲刺，若后者得以实现，届时增长率将达到16%。今年，上海大众将着眼于通过细分市场产品，配合恰当的营销赢得销量。

2015年开年，上海大众推出了全新“宽体轿跑”凌渡，从去年4月概念车发布开始连续8个月时间不停预热，凌渡不仅肩负了销量任务，也将在战略层面为上海大众重回第一奠定基础。此外，即将迎来的新一轮产品年也会成为上海大众实现销冠目标的保障。据了解，在新车凌渡上市前，上海大众冠名了“奔跑吧，兄弟”真人秀，随着节目收视率的增长，凌渡迅速打开知名度。上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝称:“我们做了很多互动营销的工作，‘奔跑吧，兄弟’表面上是一个冠名，其实我们也结合了很多线下活动。未来，将更注重体验营销和互动式营销。”

随着产能的进一步释放，上海大众会在今年迎来产品年。据了解，今年上海大众除了凌渡外，朗逸将在年中迎来大改款，此外全新改款帕萨特和全新途安也将在年底发布；斯柯达品牌方面，下一代晶锐和全新速派都将在今年推出。

此外，上海大众最近跟百度合作成立数据研究中心。未来，上海大众会更多从大数据的角度研究客户的需求，包括客户在产品使用、购买以及服务过程中遇到的问题该如何解决，产品介绍过程中，怎么样把产品更好地介绍给客户，到店后如何让线下服务解决客户体验的问题等等。

一汽大众：产能和产品保证全年销量

2015年一汽大众全年销量目标为185万辆，目标增长率3.9%。

作为第一梯队品牌，大众品牌在经历了DSG事件、速腾断轴事件等波折后，能否依然保持品牌强势地位和传统优势，是被普遍关心的问题。

从产能方面来看，一汽大众先后在东北长春、西南成都和华南佛山，拥有四个轿车生产工厂，以及发动机传动器厂、成都发动机厂和冲压中心等七大专业生产厂，整体产能达到了180万辆的规模。但这与一汽大众的发展要求还有着缺口，大力提升产能是其当务之急。目前建设中的华南基地二期项目、已经动工兴建的华东青岛工厂，以及正在筹建之中的华北基地天津工厂，则成为其解决产能困局，实现未来规划的重要保障。

从产品层面来看，一汽大众2015年虽无全新换代车型，但大众品牌捷达、宝来、速腾和迈腾、高尔夫等主力车型，奥迪品牌A6L、A4L、Q5、Q3，正在持续上量的A3等，依靠品牌影响力和产品号召力，仍会保持很高的热度，而速腾GP等重点车型的推出，对于改善和提升产品形象，也将起到至关重要的作用。可以预期的是，一汽大众完成185万辆的目标并无困难。如果其在排产和生产管理上更加调度有方，冲击更高的销量也是有着很大可能性的。就此而言，一汽大众185万辆的目标，只是一个无须费力即可达成的保底数字，稳中求高求快，表现出脚踏实地的务实态度。

丰田汽车：多款主力车型换代提升竞争力

2014年丰田在华销售约103万辆，较2013年增长12.5%，但是未达计划的“逾110万辆”，而其2015年的销量目标则与2014年持平——110万辆。从今年1月份的数据看，一汽丰田和广汽丰田在该月共计销售约9.47万辆，同比增长10.6%；丰田汽车2014年12月的销售量有15.3%的同比增幅——这些都给了丰田汽车信心。

作为最早入华的日系车企，丰田汽车早已把销售重心放到了中国市场。去年，丰田在中国市场投放了多款重磅车型，其中新一代拉罗拉、雷凌更是已经成为丰田在华最稳定的销量增长点。

丰田旗下多款主力车型在2015年将完成更新换代，并且丰田引以为傲的混动技术也将下探到更低级别的车型。今年1月，丰田新款凯美瑞正式上市。可以看出，丰田汽车为了进一步增强在华市场的品牌竞争力，已经开始了新一轮的产品布局。随着全新汉兰达、全新皇冠等车型的陆续换代与升级，混动版雷凌和卡罗拉完善混合动力产品线，丰田在华两个合资自主品牌车型的上市，将进一步完善丰田在华产品线，提升核心产品的市场竞争力。

就战略部署而言，新年伊始广汽丰田就进行了一轮重要的人事变动，广汽丰田副总经理将由原广汽菲亚特销售部长黄永强担任。 黄永强此前有着丰富的营销及互联网方面的工作经验，为今年广汽丰田在网络及实体店方面的销售增量带来期望。而一汽丰田则通过小型车战略、年轻化战略、华北战略以及秉承的“用户第一、经销商第二、厂家第三”的经营理念继续稳步推进销售。

上海通用：加速同步全球技术

作为车市宿将的上海通用，今年提出保底190万辆销量的目标。

产品方面，上海通用不乏大动作，比如其主力品牌别克，将加速同步全球最新动力总成技术，逐步引入20T(1.5T直喷涡轮增压发动机)、18T(1.4TDVVT涡轮增压发动机)、15S(1.5L智能直喷发动机)、15N(1.5L自然吸气发动机)等一系列Ecotec高效小排量发动机及7速DCG双离合变速箱与6速DSS变速箱，并且发动机智能启停技术将在今后别克的全新车型上成为标配。

这也意味着，在兼顾强劲动力输出与节油环保方面，别克将进一步强化自己的优势。在此基础上，别克将在2015年开启全新的中级车战略布局，首款车型就是将于3月2日推出的全新英朗。据悉，全新英朗采用别克新一代产品高效造车理念，在设计、动力、空间、安全、科技配置等各方面亮点颇多。当然，上海通用旗下的雪佛兰、凯迪拉克也在谋划着新一年更大的突破，雪佛兰赛欧、新凯越以及凯迪拉克CT6也都有望陆续推出，这些也将是上海通用实现销量提升的重要保障。

另外，随着公务用车改革的推进，中央和地方的公车都将被陆续拍卖。被保留下来的公务车辆则更多地倾向于多功能的车辆。可以预见，在今年的公务用车和公务租车市场，上海通用商务车GL8将继续受到青睐。