凤凰网汽车

咬咬牙终于把爱车提回家，准备“勒紧裤腰带”过上有车一族的生活，忽的发现抢车位却成了“心疾”。没有车位就要时刻担心爱车被贴条，被刮花；想买个车位，又被十几万甚至几十万元的高价吓得一身冷汗。不仅如此，随着“有位购车”的推出，尤其是通州将首先试点买车前必须有车位，导致车位费还有进一步提高的可能。这还只是通州，联想一下城里诸如世纪城动辄50万的车位费，如果“有位购车”全北京施行，那景象该是如何……

车位均价不逊房价

“赶紧回去买个车位”，在听说通州将先行“有位购车”政策后，家住通州的杨先生就急着向物业打听车位情况。

不过由于住的社区是刚交房不到一年的新小区，车位暂时还没有对外出售。“物业告诉我，说是一期车位只有300多个，而业主则有近1000户，基本是1比3的配置，相当抢手。”杨先生告诉北青报记者，不仅如此，新规定出台后，开发商还可能放弃出售车位的打算，准备捂着车位出租。即便出售，对比周边小区的价格，车位也会在20万元上下。而他自己的车，也仅仅是一辆十万元左右的代步车。

在近期，市规划委主任黄艳明确表示，通州要率先试点“有位购车”后，不仅仅在通州，不少购房人都将车位情况列入了选房必备的重要事项。车位这个本是购房附属的产品，如今也渐渐成了买房必备的刚需品。

尤其是一些高档小区，一个车位更是被炒到了堪比豪车的天价。像位于海淀区的西山壹号院，车位高达80万/个，房价则在6-8万元/平方米。也就是说10平方米左右的车位价格，丝毫不逊色于房价。

就连一些老小区的车位也是水涨船高。像二手房成交火热的海淀区世纪城小区，二手房价格约在6万元/平方米，而车位费也是高达50万/个。

据北青报记者走访了解，五环外的新建住宅，对外公布的预计车位费用，都在20-30万左右，即便算上一些周边二手房的便宜车位，五环外的地下车位价格也在15万-20万元/个之间；而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万-60万元之间，个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万-100万元/个。按照一般产权车位一个十平方米计算，最贵的车位已经达到了10万元/平方米，堪比豪宅价格。

从赔钱的附属品到赚钱的香饽饽

虽然现在价格已经高攀不起，但其实车位在几年前还是从属于商品房的附属品，甚至不少楼盘为了营销曾打出过买房送车位的口号。

“前些年不也卖过5-8万/个的车位吗？”、“车库成本已经包含在商品房房价里了，车库都应该是免费的。”这是来自购房者的声音，更是很多人拒买车位的抗性所在。

“这其实是早年间房地产膨胀期，车位一直亏本售卖，沿袭下来，带给购房者的固有印象。”某位国企开发商负责人直言：“政府土地出让中的‘车位配比’规划，在房地产业初期，是逼迫着开发商做地下车位，因为地下车位都是赔本的买卖，不逼着没人做。”

进入地下车库，你眼前能看到的一切，为了车库而建，都是真金白银。因为地下面临挖土方、支护工程、排水等设施。再加之单位面积钢筋含量、混凝土含量等指标都要远高于地上建筑部分，同面积的平方造价远远高于地面建筑。

也正因为车位利润十分有限。就不乏开发商通过手段躲避和减少地下车库的建设，原因无他，因为那时候车位是个负担，是亏本的，是要靠卖上面的房子背回来的，能少建一个就少建一个。

正因为此，过去3-5万/个的车位，才能成为可能，这个价格几乎是白送。该负责人表示，因为几乎所有的房企都是将车库成本分摊至商品房成本中的，对开发商而言这里可以“偷”的利润甚微，购房者不会关注。

但现在已经不是这样了，开发商都在花大力气做地下车位，一些改善型社区甚至都把车位比做到了1：1，而一些顶级豪宅更是做到了每户两个甚至三个车位。最直接的原因就是车位有利可图了。

另一方面，他补充道，其实购房者买下的车位并不仅仅只有10平方米左右。其实，地下车位平均面积还包含车位框、行车道、出入口坡道、设备用房等等的占地面积，平均到每辆车停车面积一般是30-35平方米。因此，即便车位售价已经达到20万-100万元不等，仍有不少开发商选择了惜售，甚至还有项目临时决定把车位由出售转为出租，准备待价而沽。

车位比住房更“刚需”

“以前开玩笑，买得起车养不起，指的是油。现在油价平稳了，车的窝却买不起了。”

住在通州的杨先生表示，他家里有两辆车，虽然都是不足十万元的代步车，但没有车位每天就面临着被贴两张条，罚400块的窘迫。因此，在他看来，车位甚至比住房更刚需！

“虽然购房合同并不会强制购房者买下车位，但是因为车位带来的压力是显而易见的。”某不愿透露姓名的业内人士直言：“开发商宁愿囤积车位对外出租，也不降价售卖，一则受制成本，二是希望通过地下车位尽可能盈利。”

而“有位购车”的提出，无疑让车位变得更加抢手。不少人都担心车位，尤其是通州新楼盘的停车位会被热炒。对此，北京市房协秘书长陈志认为，一些开发商肯定会借机对停车位涨价，甚至是“捂车位惜售”来涨价，一些人员也有可能会去购买囤积车位谋利。他建议，政府应对车位配置强制要求一车一位，一方面解决购房者的车位问题，另一方面也体现公平，防止有人热炒车位。

另外，对于许多购房人提出的“买租车位”谁更划算的问题，上述业内人士调侃说，十年前讨论买租房子的人，现在看来买房的人真是讨了大便宜。