品质驱动品牌
一方面，国人不吝重金外购、海淘反映着国民需求已经从量的需求转变为质的需求。另一方面，这说明，我们供给端提供的商品出了问题，基于中低端产品过剩、高端产品供给不足。
在“供给质量跟不上需求”的大背景下，中央提出的供给侧改革，就是真正的对症下药。作为国民经济重要支柱性产业，汽车业是稳增长、扩消费的关键领域。如今，中国汽车高端市场长期被外资品牌把持，社会精英消费群体对高品质汽车产品需求越来越强烈，中国本土亟需要能够代表中国高端制造水平的汽车品牌。
在广汽传祺全新高端C级车GA8上市之际，一场关于如何展现中国汽车制造业的新高度和品牌溢价的积蓄释放的前提下，中国品牌向上之路值得回望。
信誉、历史、价格，品牌塑造非一日之功，对于消费者来说，品牌是一种承诺；对于企业来说，品牌是一种无形资产，是获得利润和占领市场的利器。两者彼此依靠，相生相惜。
从一开始就以高端切入市场的广汽传祺，深知品牌对于车企的意义，从品牌成立之初，传祺就发力中高端市场，与绝大多数自主品牌从低端切入所不同。然而，自主品牌普遍品牌力薄弱的现实下，让以高端切入市场的广汽传祺更深刻的体会，品牌的背后则需要的是品质的积淀。
自广汽传祺品牌成立之日起，广汽集团便制定了举全集团之力发展自主品牌的战略路径。广汽传祺以丰田生产方式为基础，并融合本田的精益生产，从一开始便凸显出与众不同之处。
“传祺以正向研发作为上升动力，提高品质作为品牌根基，逐渐打造了一套工艺更先进、品质更优、效率更高的广汽生产方式，逐步进入到技术引领创新的全新发展模式。”吴松找到了品牌向上的阀门。
不仅生产方式得到优化，在供应链体系选择上，目前广汽传祺欧美供应商占35%，日韩供应商占15%。随着生产体系的完善，传祺的品质控制能力不断提升。
从2007年4月开始，吴松带着广汽传祺一路高歌猛进。从2011年销售1.7万到2015年销售19万，同比增长63%，连续5年实现高速发展。2016年一季度，传祺累计销量达8万辆，同比增长171%，增速领跑国内车市。
如今，广汽传祺在所有中国汽车品牌销量排名，从2011年的40位，上升到今年第23位。自主品牌销量排名上升至第八位，销售收入排在第六位。“传祺速度”让人惊讶。
同时，在 J.D.POWER发布的2015中国新车质量报告(IQS)中，广汽传祺连续三年蝉联中国品牌品质第一，在所有参与测试的270个车型与广汽丰田并列排名第八，传祺投诉率与广汽丰田相当。
在吴松看来，产品力是品牌的基石，口碑是品牌的保证。成立8年的传祺，用35%的车主转介绍率，初步证明实力。
但，这不是广汽传祺的终点。
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