据路透社报道，有司法部门人士透露，法国消费者欺诈监管部门日前告知法国检察官，雷诺汽车老板卡洛斯▪戈恩应该为雷诺柴油车被疑排放作弊事件负责。
知情人士透露，去年11月份法国财政部反欺诈部门向司法部门上交了一份文件，文件中表示了上述观点。反欺诈部门当时表示，雷诺或有违反法国法律的行为。两个月后，法国检察官对其进行正式调查。
知情人士表示，在上交的文件中，反欺诈部门强调了雷诺排放作弊事件中戈恩的监管责任，证实了法国其它媒体对该事的报道。文件中指出，虽然雷诺整个管理层都负有一定的责任，但是首席执行官是直接负责人。监管部门之所以这么说的主要原因在于，戈恩并没有赋予其他人通过发动机控制战略的权利。
路透社表示，雷诺等车企的排放作弊行为过度地利用了欧盟的法律漏洞。据悉，欧盟有相关法律允许车企使用所谓的“作弊软件”，但是仅仅是出于安全或者保护发动机的考虑。
此前，雷诺等车企曾在法国相关听证会上表示，车辆中的设备是符合欧盟赦免条例的。雷诺解释道，其畅销柴油发动机中的废气再循环技术(EGR)会带来严重的涡轮堵塞问题。
但是，听证会陪审员当时却认为采用该设备的技术理由仍待调查。
在最初被爆有柴油车作弊嫌疑时，雷诺极力否认有任何违法行为，并且也没有受到任何罪名控诉。在《解放报》公布相关细节之后，雷诺汽车及戈恩本人尚未对该报道做出任何回应。法国财政部也拒绝对此事给予任何看法。
就在法国《解放报》(Liberation)公布了监管部门控诉的相关细节之后，雷诺当地时间3月15日的股价下滑了3.7%。
在大众2015年被爆柴油车排放作弊之后，欧洲数个国家对各自的测试系统进行了调查，而结果令人吃惊。调查发现，一些通用、雷诺和菲亚特克莱斯勒(FCA)的车型上路后氮氧化物排放量约是法规限度的10多倍。此外，调查还发现，作弊软件被广泛运用于降低尾气排放量。其中，法国的调查对象除雷诺之外，还有三家：标致雪铁龙(PSA)、FCA和大众。
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