凤凰汽车评论 7月6-7日，特斯拉股价大跌， 美国媒体认为，原因是前一天沃尔沃宣布了全面电动化。在笔者看来，其实这一天早晚要来，差别仅在于由哪家传统豪华车企来打头阵。如果细心观察，会发现，现在所有跨国车企都在加快甚至默默加快电动化进程。所以，对特斯拉们来说，这一次来的不仅仅是沃尔沃，而是传统车企们。
7月5日，沃尔沃宣布，2019年实施全面的电动化战略，即所有新上市车型都将配备电动版，力争2025年实现销售100万辆电气化汽车。
根据沃尔沃汽车集团高级副总裁、亚太区总裁兼CEO袁小林介绍，沃尔沃汽车的电气化解决方案包括：纯电动汽车，插电式混合动力汽车、48伏中混混合动力汽车。2019年至2021年，沃尔沃汽车计划推出五款纯电动车，其中三款为沃尔沃汽车品牌，另外两款则为沃尔沃汽车旗下的Polestar高性能电动车。这5款车型还可选择搭载插电式混合动力或者48伏中混混合动力。早在2011年，电动化已经成为沃尔沃全球复兴计划的重要构成，2013年沃尔沃发布了V60插电式混合动力电动车和Drive-E动力总成战略。
由沃尔沃来最先打出这最决绝的一枪，既有意外，也是意料之中。作为汽车安全的标杆，沃尔沃一向以稳妥示人。但是，如果从沃尔沃在自动驾驶的前瞻布局来看，这家吉利控股的北欧厂牌绝对有自己独特的调性和坚定路线。
“自吉利收购以来，现在沃尔沃确实迎来了最好的时候，销量稳定增长，中国制造远销欧美，并开始全面电动化。”在年中媒体沟通会上，袁小林如是说。
今年，沃尔沃取得了很多里程碑的成就：中国作为沃尔沃汽车最大的单一市场，上半年销量增长27.6%，而6月单月销量增幅达30.9%，继续领跑全球市场。其次，是沃尔沃汽车凭借大庆工厂的全球领先品质，成功将S90豪华轿车先后出口至美国及欧洲。
结语：沃尔沃的全面电动化，昭示着一个新的行业时代的到来。所谓的造车新势力，所仰仗的大多是汽车电动化和自动化的行业变革，弯道超车也好，互联网造车也罢，机会大多在抢占先机和窗口期，但高风险，未必就有高回报。传统车企并不缺乏电动化和自动化的技术储备，当主力们纷纷下场，真正的战争才刚刚开始。
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