文|陈光祖
在3.15时，汽车界有位记者问我：你对3.15有什么看法？我说：汽车也是历年3.15活动一个主题，在汽车业质量上被曝光的主要有造假、服务质量、乱收费、产品质量不符等要力求通过活动得到支持的纠正，是保护消费者的权益，是提高质量的重要活动。又问：怎么提高汽车产品的质量呢？我想一下，这不是一句话能说清的。
于是，我近日在我繁杂的存书中，查找一本《质量控制手册》，作者J.M朱兰，我在复习下这本老书。
朱兰是上世纪被世界公认为最知名的质量管理大师，被誉为“质量之父”力求从理性、清晰、简要角度，回答什么是汽车产品的质量问题。
朱兰认为产品质量往往要经过计划、控制、改进“三部曲”，这可以归结为“适用性”概念。朱兰认为：“没有一个比适用性更为影响深远，更为重要的了”。适用性是指用户能得产品的预期好处。
当产品在使用中能很好地适用用户目的的程度，称“适用性”。因此适用性是由那些用户认为对他有益的产品特色所决定的，就是说适用性是由用户评定，而不是制造者自己评定的。
适用性是一个系统要素的概念，要在应用时体现出系统效应，朱兰应用树状质量模式来描述适应性。
这虽然是已有几十年的历史性描述，但至今仍有具有良好指导意义，朱兰的质量管理概念对我们提高汽车产品质量也具有普遍意义。
当前，我们不应满足于汽车产品质量已取得的历史性成就，要下决心敢于挖掘。汽车质量发展上的不平衡，不充分，总是“慢步走”的痛点，在新时代的形势下，应实现汽车产品质量的需求，抓住高质量，高效发展自主品牌汽车这个“牛鼻子”，加大创新力度，突破核心，引领全局，把汽车产品品质提升到一个全新的水平上。
我们以更多激情期待着新一轮3.15的到来。
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