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凤凰网汽车评论  当毛京波在加盟林肯4个月后抛出“静谧之旅”，有一种举重若轻的感觉。

“一动不如一静，静观风云。我们现在挑战最大，但不能慌，要练好内功。”她表示，这个理念挖掘的源头是林肯产品全球设计理念，经过本土化解读而上升到中国文化认同层面。

“静谧之旅”英文为Quiet Flight，直译为静航，结合林肯新的家族式前脸的“一片星辉”，还有飞行家、领航员和航海家等词汇，整个林肯的品牌故事变得气势恢弘，充满联想空间。然后又分天成之美、翱翔之翼、人性之本和内在之境四个内在维度。

相比ABB各自攻气十足的话术，“静谧之旅”确如毛京波所言，是符合“中国文化”语境的，如同其待客的“林肯之道”。

“静谧之旅和林肯之道是相辅相成的，两者之间有共性，但是不能相互取代，要结合起来。”

11月16日，在广州65层楼的高度，毛京波总结此行的三个核心信息：一是“静谧之旅”，二是全新林肯航海家Nautilus预售和新款MKC上市；三是国产产品计划。

而上一次见到毛京波本人，她还在奔驰。彼时，穿着修身裙的精致女人，滔滔不绝的聊着AMG限量版的新车。畏难是人的本性，从奔驰到林肯，不是安逸的选择。

“Peter Fleet（福特汽车公司集团副总裁兼亚太区总裁傅礼德）跟我说，林肯想成功，必须在中国取得突破，在中国成功，就会在世界成功。”毛京波回答说，“行。”她说自己被使命感动，甚至连合同都没谈。

2018年，在华连续3年高歌猛进的林肯，遭遇宏观环境下行和关税提高，对于履新林肯亚太及中国区总裁毛京波，挑战不言自明。

所以，加快国产化更加迫切。“从2019到2021的未来三年里，我们每年会推出一款国产车型上市。为中国生产的林肯车型将更好地反映中国客户的需求。”

目前林肯在华有5款车型，覆盖了80%的豪华汽车市场。在SUV市场，有中型、中大型、全尺寸三个细分领域，2019年即将上市的林肯飞行家Aviator将会成为林肯在大型豪华SUV的又一力作。据悉，林肯领航员Navigator自今年年初上市以来得到广泛的市场认可，1-10月销量同比劲增76%。“我们现在主要是产能这一块没有跟上，现在每家经销商手里，差不多都有两三个月的订单。”

毛京波认为林肯在中国有很好的基础。一方面是总统座驾的光环，三年连续增长超过50%的业绩，还有“以客为先”的林肯之道服务理念的成功贯彻，还有良好的经销商关系。

同时，她也看到了困难所在。其一，是短期销量增长放缓。“2018年，增长是放缓了。2018和2019年我们追求的不是销量，而是要把内功练好。把林肯品牌重新梳理好，包括未来的产品计划，让经销商网络更加健康，去面对2019年国产之后，真正的销量快速提升。”

其二，是要把品牌和产品的故事讲出去。面对ABB等强劲的对手，入华四年半的林肯在知名度上难免吃亏。“现状是还没有完全进入到客户的购买预期，这是我们现在遇到的挑战。”

时势造英雄，迎难而上才是真英雄，汽车行业期待这样的故事。