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11月23日，由新能源汽车国家大数据联盟（以下简称“联盟”）主办，联盟各成员单位广泛参与的联盟2018年会于北京召开。本次年会以“数据·创造·价值”为主旨。来自政府机构、新能源汽车整车企业、动力蓄电池零部件企业、车险企业、高校研究院所、行业团体、新能源汽车相关媒体代表参会。 

随着新能源汽车保有量的提升，新能源汽车数据正以惊人的速度产生和积累。联盟承担起统筹整合、开发利用新能源汽车数据资源，加强各企业间信息资源的互联互通，建立大数据研发基金，推动新能源汽车大数据挖掘分析工作，为政府、企业、公众提供高品质数据服务等方面的责任。目前，联盟成员单位已逾200余家，涵盖了整车企业、零部件供应企业、互联网应用服务企业、科研机构院所等产业链上下游众多领域。

北京理工大学党委副书记、副校长、中国科协书记处书记项昌乐指出，大数据战略是我国新能源汽车产业由汽车大国走向汽车强国的必由之路，新能源汽车和大数据的深入跨界融合对于我国能源行业的供给侧改革方面发挥着重要的作用。

工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰强调，我国新能源汽车产业发展已由培育期进入成长期，产业形成了一定的规模，行业应以大数据、智能网联等为突破口，重点发挥行业与大数据模式的深度融合，加强行业间信息的共享和互联互通工作，尤其在市场化、法律化、国际化等政务信息的整合工作。同时，在加速行业规模化发展的道路上，政府政策应努力实现“国家多跑路、企业少跑路”。 

工业和信息化部装备工业发展中心主任瞿国春表示，装备工业发展中心下步将围绕道路车辆的准入和许可等方面加强工作的重点，努力构建道路车辆的准入和许可的研究体系，制定行业研究趋势规划和发展路线图，从而提升行业车辆的准入和许可公告水平。

活动现场，联盟发布了——《中国新能源汽车大数据研究报告（2018）》（以下简称“报告”）。报告依托百万级的新能源汽车监测与管理平台实时监管数据编撰的新能源汽车大数据蓝皮书作为全球首本基于百万级新能源汽车实时监管数据编撰而成。社科文献出版社副总编辑童根兴、科学技术部高新司能源交通处处长武平、北京市科委新能源与新材料处处长许心超、北京市经济信息化局汽车处处长张占锋、北京市交通委公交处处长王昊、北京市质监局产品质量监督处处长吴宪、中国汽车技术中心副主任吴志新、重庆长安新能源汽车科技有限公司常务副总经理苏岭等领导及与会嘉宾的共同见证了报告发布。

年会还举行了2018全国高校新能源汽车大数据创新创业大赛的颁奖仪式。本次大赛由联盟携手教育部学校规划建设发展中心大学创客工场联合主办，中国汽车工程学会和世界资源研究所等作为支持单位。通过预热、初赛、复赛、决赛等多个环节，历经半年多的时间，最终角逐出创新组金奖、银奖、铜奖各2名，优秀奖和纪念奖各4名，创业组金银铜奖各1名，优秀指导老师奖2名。

年会上，与会专家就“NEV车联网大数据平台关键技术及应用”、“能源交通融合发展的历程与未来”、“大数据发展”“STM数据系统”、“电池健康状况评估”、“新能源汽车能量管理”等话题展开了思辨，对掣肘新能源汽车安全发展的相关问题进行了深入交流。

联盟执行理事长孙逢春院士指出，新能源汽车和大数据的融合已成大势所趋。新能源汽车产业数据体系已经从单点数据迅速爆发的阶段进入到跨界产业数字化融合阶段，三层数字架构体系带来汽车产业价值的提升。“截至2018年9月，新能源汽车国家监管平台接入车辆115万辆，预计2018年底接入200万辆，2020年接入700万辆，2025年接入8000万辆，2030年将达到1.5亿辆。这为政府部门加强新能源企业车辆的安全监管起到重要支撑作用。同时，动力蓄电池溯源管理平台静态数据实现了信息共享，来源可查，去向可追，节点可控。”孙逢春在围绕完善产品监管体系方向时强调了两大平台的重要性。 

作为数据的制造者，新能源汽车制造商早早预见到大数据蕴藏的巨大价值。苏岭介绍了长安新能源汽车的大数据应用及规划，同时也强调了大数据未来仍面临虚假数据、隐私问题、数据市场化、大数据安全等诸多挑战。

张海涛介绍了上汽乘用车数据业务、STM数据系统整体设计以及STM数据应用情况。在谈及上汽乘用车STM数据应用平台时，张海涛表示，STM数据应用平台集成了各服务开发所需的统计分析、数据挖掘和机器学习等各类算法，同时也是一个逐步对外开放的应用平台。

与车辆本身一样，新能源汽车大数据蕴藏着与其他产业链跨界融合，催生新兴产业方向的重大机遇。围绕新能源汽车大数据，动力蓄电池大数据在溯源管理方面的应用，新能源汽车大数据的挖掘和产业化应用等方面的相关话题都将成为业内重点讨论的议题。