凤凰网汽车评论果然，日产汽车前任会长卡洛斯·戈恩否认了地检的指控。
戈恩表示自己的薪酬是跟日产其他高管“商量”过的，“以适当的形式支付的”, 自己无意隐瞒和漏报。同时被捕的日产汽车董事凯利的口供与戈恩一致。
此前日本媒体就质疑，日产汽车是否真的对会长戈恩的表外收入和各项福利不知情？如今戈恩的表示则印证了众说纷纭的阴谋论。
如果戈恩与凯利所言属实，那某种意义上就是戈恩与日产签了“阴阳合同”。现在，合同中的一方处于某种目的，“反目”举报了另一方。
戈恩的账面收入原本就因过高而被争议，在跨国车企的高管里名列第二，仅次于通用的玛丽·博拉，由雷诺、日产和三菱三份组成。如今加上表外隐瞒的收入，则超过玛丽·博拉。
日本法律规定，上市公司财报要记录董事薪酬总额，如果报酬超过1亿日元，则需要单独记录。如果财报重要事项含有虚假内容，则意味着欺骗投资人，不但要被罚款，涉事人员还会被判刑。公司法人也要承担责任。财报造假案大部分表现为虚报利润、隐瞒亏损等篡改业绩的行为，像日产这样隐瞒董事长真实报酬的案例很少见。按理说，此项指标不属于财报中的重要事项。
财报造假涉及此人事、财务、会计、审计等多个环节，还需要第三方会计师事务所审计。如果作假，所有知情和经办都要承担一定责任，不仅是董事长戈恩和董事凯利。
戈恩在羽田机场被带走之后，日产汽车会长西川广人，连夜召开发布会， 并于几天后火速主持董事会解除了戈恩董事长的职务。身为会长的西川，是否也是戈恩薪酬财报造假的知情人？如果追查到底，是否能够撇清干系？
但无论如何，尽管戈恩否认所有指控，财报薪酬不实也是事实，日产已经解除其董事长的职务，戈恩不可能再回到日产，雷诺日产也不可能合并，日产汽车的目的已经达到。
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