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凤凰网汽车讯 11月25日，由寰球汽车主办，V讯网承办的“寰球思想汇”在北京怀柔成功举办，本届沙龙主题为“寻找中国品牌智造力”。

本次“寰球思想汇”邀请到上汽集团乘用车公司副总经理俞经民，上汽集团乘用车公司荣威品牌营销部媒介公关高级经理陆贤清，以及业内数十位资深媒体主编，以荣威MARVEL X为研讨范本车型，就智能汽车发展趋势以及汽车“新四化”对中国品牌带来的机遇等话题展开了探讨。

区别于传统论坛，“寰球思想汇”是全新线下互动交流模式。“寰球思想汇”通过深度产品品鉴、小范围研讨会等沟通形式，为企业与媒体、跨界KOL、消费者提供了更为灵活，高效的沟通渠道。

寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋认为，伴随着汽车“新四化”时代的到来，中国品牌将拥有更多发展空间：“中国汽车品牌正在经历一个大发展的阶段，只有把新能源和智能化做活，产品才有未来。”

据麦肯锡全球研究院数据显示，79%的中国消费者有车载互联功能需求，这一数字远高于美国的37%和德国的19%。与会嘉宾认为，中国已经成为引领整个汽车行业加速，推进汽车科技创新变革的重要力量。其中，不少中国品牌也凭借在智能网联和电气化上的前瞻布局，在汽车“新四化”浪潮席卷下的产业变局中占据了优势地位，同时也涌现出上汽荣威、吉利新能源、广汽新能源等佼佼者。

上汽集团乘用车公司副总经理俞经民从荣威品牌的产品升级，服务升级以及营销升级三个维度，讲述了荣威在品牌向上过程中所做的努力，“中国汽车品牌通过40年来的合资合作、吸收学习、自主创新，已经建立起能与国际水平接轨的产业链体系。在此体系中诞生了可以和外资巨头比一比、赛一赛的中国汽车品牌。”

与此同时，随着AI人工智能、大数据、云计算等全新领域的新技术不断冲击汽车产业传统边界，这个曾经改变了世界的机器，正在被快速改变。俞经民认为，这种改变可以定义为两种模式，即“分化出新品类，进化成新物种”。分化是迭代出新，进化是越级创新。

2016年7月，上汽荣威推出了全球首款量产互联网汽车荣威RX5，开创了互联网汽车新品类。随后，荣威i6、荣威RX3、荣威ERX5、荣威Ei5、荣威RX8等互联网汽车接连推出，完善了车型矩阵的同时，实现了A级、B级、SUV细分市场的全覆盖。

本次沙龙开始前，与会的各位媒体主编也亲身试乘试驾了全球首款电动智能超跑SUV荣威光之翼MARVEL X。该车凝聚了上汽在新能源、互联网、智能驾驶领域的最新科研结晶，以全系十二大豪华科技标配及媲美超跑的驾控实力，全方位满足用户对性能、智能、豪华的极致追求，带来除传统BBA之外另一种豪华车选择。

汽势Auto-First总编辑周光军认为，荣威MARVEL X推出的意义，远超一款新车，更在于考验一个企业品牌力和营销力的“真功夫”。凤凰网汽车事业部总经理胡津南认为，伴随着荣威MARVEL X等优秀车型的诞生，中国品牌已经到了有机会引领汽车工业发展的阶段。与此同时，《每日经济新闻》副总编辑丛刚、《中国消费者报》汽车周报管理中心主任施乾元、《华夏时报》编委、总编辑助理赵云、《中国企业报》汽车周刊主编李邈、58车副总经理兼总编辑邓玺、一点资讯汽车事业部总经理杜伟、小米汽车事业部总经理王巍、有车智联创始人李重等资深媒体人也发表了精彩观点。

据了解，凭借强大的产品实力，荣威MARVEL X上市一个月的时间，销量已达1229台，累计订单突破5000台，排产已排至年底。俞经民表示：“借由MARVEL X，荣威在行业内率先提出了新零售服务体系，以‘新渠道、新服务、新网络’，实践探索销售和服务模式的更多可能性。”

上汽荣威目前已经打通了线上、线下多种渠道，为用户提供更优质的服务。具体来说，线上，上汽荣威APP为用户搭建了看车、购车、交流、反馈的平台；线下，荣威在全国各地举办了多场规模不同的试驾、“克莱因蓝”快闪秀、极具品质感的粉丝内享会等活动。并在国庆期间打造了一座“明日之城”上海科创嘉年华，集中展示上汽荣威的最新研发成果。不久前，位于上海新天地的上汽荣威智能广场也正式开业，成为荣威与用户线下互动的全新空间。