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“高品质产品而不是高端品牌，才是中国新创车企的出路。”

“汽车是根本，整车没做好都是空的。”

“新创企业要文斗不要武斗，要团结起来抱团取暖。”

“活下去才能谈理想、才能谈情怀。”

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从传统汽车企业转战新造车势力企业一年的合众新能源总裁张勇，在第九届全球新能源汽车大会（GNEV9）上，谈到作为新造车势力中的一员，这一年中的问题和困难时观点鲜明，甚至充满了一丝火药味。

在演讲开始，张勇便抛出“高品质产品而不是高端品牌，才是中国新创车企的出路。”的观点，他认为高端品牌的赛道很窄，要投入很长时间的积累和资源和投入，对新创车企来讲，向高端品牌冲刺会带来很多资源的浪费。他表示合众新能源不再往高端品牌上冲刺。

目前，电动化、智能化、共享化等已经成为汽车产业发展的热点，对此现象，张勇表示：“我们看到有很多的车企有可能是本末倒置的，有可能是把更多的资源放到后面”。他认为：“汽车是根本，所有的电动化和智能化都是嫁接在整车平台上，所以汽车是第一，整车没做好（其它）都是空的。”

当然，随着汽车制造水平和消费需求的提升，张勇认为只做好汽车远远不够，也要在智能化上加大投入。他表示：“合众在整车业务上继续持续的向前辈企业学习，同时在智能化上也做了很多的投入和资源。”

关于智能化以及未来技术的创新上，他认为现在有一些创新不太让人能够理解，浪费了很多的资源和精力。因为如果不是体现在产品和服务上，如果不能降低用户的成本，不能提高用户的体验，不能提高你自己企业的效率，这些创新也是无效的。对于有效的创新，张勇认为创新要根植于用户真实的、现实的需求，新颖要体现在产品和用户服务上，那才是真正的新颖。

今年是新造车势力向用户交付汽车的元年，目前合众新能源产品已经上市，目前的订单已经排到明年4月份。张勇认为即使这样，现在新造车企业说活下去了还为时尚早。造车是一场马拉松，是一个万里长征之路。他认为活下去的标准是“规模”，是在规模之上有自己的核心技术。

因此，现阶段他认为新创企业“要文斗不要武斗、要团结起来抱团取暖”。现在很多的企业都在做平台开发、技术积累、电动化、智能化，这些资源有没有可能做出一些整合？现在国家也出台了允许代工模式存在的管理办法，未来有没有可能在平台上、在技术上、在制造资源上，甚至在供应链上做一些融合、做一些相互的协同？（文/朱琴）