凤凰网汽车评论 2019年的第二天，新造车掌门人特斯拉股价早盘大跌9.4%。
起因是，美国联邦政府对特斯拉的联邦税全额减免已经在2018年底到期。2019年，特斯拉减税优惠全面减半！
2018年消费者购买特斯拉可以减免7500美金，2019年只能够减免一半。意味着每辆车的购车成本增加3750美金，折合人民币大约2.6万。
为了平稳过渡，特斯拉全系车型降价2000美金，以补偿税费减免。但是仍然有1750美金的差价。这无疑会损害特斯拉原本就欠缺的盈利能力。马斯克曾经立下数次让特斯拉盈利的Flag，但其15年来绝大部分时间都无利可图，盈利不超过3次。
在特斯拉全系降价2000美金，终端消费者依然多付1750美金的情况下，被寄予厚望的Model 3无疑要承受巨大的亏损和销量压力。分析师测算，按照目前的交付速度，特斯拉2019年盈利将减少7亿美金。
根据美国国会2017年通过的税收法案，车企的前20万辆电动车可以享受全额税收减免，20万辆之后减免额度减半，最可怕的是以后每过半年减半一次。按照此规定，到了2019年7月，特斯拉还要遭受一次免税减半，只剩下1875美金税费减免，到2020年，税费减免额将不足千元美金。
可以看出，在美国车企的累计销量一旦达到20万辆的“成人礼”，触发税费减免退坡之后， “补贴”几乎会在一年半时间内降到聊胜于无。据报道，在美国电动车销量累积已经超过20万辆的还有通用汽车。
当电动车进入成年人的世界，还能不能打？拭目以待。（编译/青竹）
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