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同为紧凑级热门两厢小车的高尔夫和福克斯，两者之间的较量已经蔓延到了各个细分车型，从两辆车的普通版，到GTI与ST，再到现在的R与RS，这种对阵布局早已形成。而就在7代高尔夫的热度已经相对平稳的当下，在不久之前，福特终于将福克斯的终极性能版本RS车型引入中国市场。所以，和大多数人心中的小钢炮标杆车型Golf R来一次对比，也是很有必要的。通过此次详细的对比，看看谁更具有优势。

在车型方面，福克斯RS有两款车型可供选择，分别为运动版和赛道版，我们选择了售价较低的运动版，而高尔夫R只有一个配置，售价为40.78万元，比福克斯RS的赛道版还要高出将近1万元的售价，但对于它们的潜在消费者来说，售价的微小差异，并不会对选车起到决定性作用，而个人喜好和车辆的性能表现才是更为关键的。

外观设计对比

外观方面，福克斯RS无论配色还是造型方面，都有更强的视觉冲击力。即便你对它的实力并不了解，当从后视镜中看到车头这副凶猛的造型时，相信也会判断出这辆车并不好惹。相比凶猛的车头造型，车尾也毫不逊色，尾翼、后扩散器以及双出排气，都展现着它性能车的身份。然而大尺寸轮圈和与车身同色涂装的Brembo制动系统，不仅提升了外观的视觉效果，还为车辆带来了更好的性能表现。

福克斯RS无论配色还是造型方面，都有更强的视觉冲击力。

车头造型凶猛，看上去充满运动感。

福克斯RS配备了19英寸轮圈，以及Brembo制动系统。

相比凶猛的车头造型，车尾也毫不逊色，尾翼、后扩散器以及双出排气，都展现着它性能车的身份。

与福克斯RS相比，Golf R的外观设计就会显得低调不少。Golf R以七代高尔夫为基础，对外观造型进行了全面的运动化升级。最为明显的就是造型更为运动的前杠与后杠，以及四出排气和更大尺寸的轮圈。车头车尾的R徽标以及大众R系列车型特有的银色反光镜配色，都展现出了这辆Golf R的与众不同。

外观造型进行了全面的运动化升级，前杠、后杠以及侧裙都经过了重新设计。

相比福克斯RS，Golf R的车头看上去较为低调。

Golf R配备了18英寸轮圈，轮胎尺寸为225/40 R18

Golf R采用了四出排气。

外观方面，Golf R并没有采用过于夸张的外观设计来突显它性能车的身份，只是进行了一些简单的点缀。而福克斯RS无论车头车尾都采用了更夸张的设计元素，让车辆看上去凶猛且性能感十足。

内饰对比

内饰方面，福克斯RS的内饰在设计风格上依旧延续了普通版福克斯的样式，当然，在很多细节方面都根据性能车的需求进行了完善，虽然福克斯RS已经是福克斯的终极性能版本，但并没有看到碳纤维材质等轻量化材料出现在车内。内饰基本与福克斯ST一致，在中控台上方同样设置了三块用来显示涡轮增压值、机油温度、机油压力的仪表。并且配备了与福克斯ST一样的RECARO运动座椅，具有非常好的包裹感，与侧向支撑力。虽然他的内饰与福克斯ST有很多相同之处，但在一些小细节上还是有所不同的，驾驶模式选择和悬挂阻尼软硬调节等功能，只配备在了福克斯RS车型上。

内饰基本与福克斯ST一致，在中控台上方同样设置了三块用来显示涡轮增压值、机油温度、机油压力的仪表。

与福克斯RS一样，虽然Golf R是高尔夫车系的最高性能版本，但它的内饰还是基于普通版高尔夫车型升级而来，所以内饰整体风格与普通版及GTI车型相似，依旧是标准的大众系风格。但例如三辐式平底多功能方向盘、包裹性更好的运动座椅、以及只有R系列车型才有所配备的蓝色指针仪表、金属踏板等，都为车内营造出了与众不同的运动感。

Golf R的内饰整体风格与普通版及GTI车型相似，只是在一些细节的处理上，展现出了R系列的与众不同。

内饰方面，两辆车都根据性能车的需求，配备了包裹性更好的运动座椅，以及更具运动感的平底式方向盘。两辆车的座椅都采用了手动调节的方式，这种设计并非为了降低成本，而不采用电动调节机构的原因，是能在一定程度上减轻座椅的重量，对于一辆性能车来说，控制重量的增加，比提升驾乘便利性更为重要。

功能配置差异对比

Golf R的售价略高于福克斯RS，而在配置方面是否会比福克斯RS更加丰富呢。下面就让我们看看，它们在配置方面有哪些不同。

Golf R比福克斯RS有更丰富的配置，被动安全方面，Golf R不仅与福克斯RS同样具备前排侧气囊，并且还配备了后排侧气囊，以及膝部气囊。而福克斯RS配备了主动安全系统，Golf R在例如全景天窗、无钥匙入车等舒适以及便利性配置上要优于福克斯RS，所以能够看出，Golf R虽然售价高于福克斯RS，在一些舒适性以及便利性配置上，也确实要比福克斯更为丰富。

空间对比

对于这两款车的车主以及潜在消费者来说，空间一定不是他们最为关注的问题，如果对空间和驾乘舒适性有更大需求的话，同价位中有太多性价比更好的中型车，甚至中大型车可供选择，所以对于这两辆车来说，空间只要能满足基本需求即可。这两辆车在空间方面与它们的普通版车型基本一致，对于两辆热销的紧凑型小车来说，它们的空间并不是需要担心的问题。

福克斯的座椅由著名赛车座椅生产厂商RECARO代工，在座椅的侧翼上也毫不避讳的刺绣上了生产厂商的Logo，因为这对于性能车爱好者来说，绝对是个加分项。从图片可以看出，这款座椅采用了宽厚的侧翼，在激烈驾驶时能够为腿部、腰部以及肩部提供充足的支撑力，以便于驾驶者更好地控制身体的重心，能更加从容的操控车辆。同时，这款座椅的做工品质也是无可挑剔的。

来自RECARO的运动座椅，能够为腰部、腿部、肩部，提供充足的支撑力。

福克斯RS的后排座椅角度较为平直，且没有配备后排中央扶手。

福克斯RS的行李厢容积与普通版相似。

Golf R同样采用了侧翼宽厚的运动座椅，也能在激烈驾驶时提供充足的侧向支撑力。但和福克斯RS的RECARO座椅相比，就稍显逊色，因为它只提供了腰部与腿部的侧翼，而并没有肩部支撑侧翼。并且从设计感方面来说，福克斯RS的座椅也更胜一筹。

Golf R同样配备了运动座椅，但和福克斯RS相比，缺少了肩部支撑侧翼。

后排座椅采用内凹式设计，应该具有不错的舒适性，同时Golf R的后排还配备了中央扶手和中间座位头枕。

Golf R的行李厢容积为343L，空间也较为规整。

两辆车的后排座椅方面，Golf R反而会略胜一筹，因为其采用了内凹式设计，并且还配备了中央扶手和中间座位头枕，让后排乘客的乘坐舒适性也能得到一定的保证，而福克斯RS的后排座椅看上去较为平直，且没有配备中央扶手和中间座位头枕。不过对于一辆性能车来说，后排座椅以及空间并不是大多数消费者所关心的问题，只要能够满足基本的乘坐需求即可。

动力对比

对于这两辆小钢炮车型来说，它们的动力以及性能表现，一定是消费者最为关心的问题，两辆车都采用了涡轮增压发动机，福克斯搭载一台2.3L涡轮增压发动机，而Golf R则搭载了2.0L涡轮增压发动机，由于排量有所不同，所以在动力输出方面福克斯RS本身就具有一定优势。

福克斯RS搭载一台2.3L涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱，最大功率输出257kW(350Ps)，最大扭矩440Nm，虽然车重达到了1572kg，但动力仍然可以用十分充沛来形容，而这辆福克斯RS还首次搭载了全时四驱系统，这也是全新福克斯RS车型改变最大的地方。除了动力输出之外，搭载四驱系统也是RS与ST车型最大的区别。

福克斯RS搭载一台2.3L涡轮增压发动机，最大功率输出257kW(350Ps)，最大扭矩440Nm。

与发动机匹配的是一台6挡手动变速箱。

Golf R搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，这款发动机是大众第三代EA888发动机中的高功率版本，最大功率输出206kW(280Ps)，最大扭矩380Nm，与发动匹配的是一台6挡双离合变速箱。Golf R车型一直以来都配备全时四驱系统，当然在这辆第七代Golf R上也毫不例外。

Golf R搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率输出206kW(280Ps)，最大扭矩380Nm。

与发动匹配的是一台6挡双离合变速箱。

动力方面，福克斯RS由于排量上的优势，在功率和扭矩输出方面，都比Golf R要高出不少。动力输出方面的优势也同样反映到了0-100km/h加速时间上，但两车的0-100km/h加速时间相差并不大，福克斯RS的0-100km/h加速时间为4.7s，而Golf R的0-100km/h加速时间也达到了5s。

底盘悬挂及转向对比

底盘悬挂方面，两辆车有着很高的相似度，都采用了前麦弗逊独立，和后多连杆独立的悬挂形式，而不同的是福克斯RS支持悬挂阻尼软硬调节，可以根据不同的驾驶需求，对避震器阻尼的软硬进行个性化的调节，让车辆拥有更好的侧向支撑力或更好的驾乘舒适性。在轮圈与轮胎尺寸方面，两辆车也有所不同，由于福克斯RS拥有较大的动力输出，所以也配备了尺寸更大的轮圈和更宽的轮胎，其轮胎尺寸为235/35 R19，而Golf R的轮胎尺寸为225/40 R18。

编辑点评

Golf R曾经的优势在于它是同级别性能车中，为数不多采用全时四驱系统的车型，而全新福克斯RS的推出也弥补了自己曾经的短板，配备了全时四驱系统，并且动力输出方面依旧完全超越Golf R车型，加上更低的售价，让它具有了很好的性价比，不仅是和Golf R相比，与同级别的梅甘娜RS相比，它也同样有着不小的优势。