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前言

英国时间11月21日，蔚来汽车发布了其第一款量产车型EP9。可能有很多人还没听过蔚来这个电动车品牌，所以在谈EP9之前，让我来和大家聊一下这个品牌的发展。

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发展历史

蔚来汽车成立于2014年，主要由李想、李斌、马化腾、刘强东、张磊、雷军等人投资。在2015年6月的时候，蔚来汽车TCR团队获得了国际电动方程式世界锦标赛的年度车手总冠军，这也是第一个中国厂商获此国际奖项。

在2016年11月21日，厚积薄发的蔚来汽车发布了EP9这款超跑。

EP9

这款EP9的性能极其彪悍，最大输出功率1360马力。要知道柯尼塞克one:1也仅有1341马力，EP9的马力输出比它还要夸张。EP9的0—100km/h加速时间为2.7秒，0—200km/h为7.1秒，极速可达到313km/h。从数据上来看，已经可以与LaFerrari、P1和918并肩了。

此外，EP9已经打破了由电动车保持的7分22秒纽博格林北环赛道记录，新记录是7分05秒。不过，这还不是EP9的极限，由于往后的天气不适合去挑战918 Spyder的记录，所以这个悬念只能留到明年春天。

为获得较低的风阻，前脸被压得比较扁。保险杠两侧均设有大尺寸通风口，不过显然不是为了通风用的，而是用来获得更好的空气动力学性能。大灯方面均采用LED灯源，并由多条淡蓝色的LED灯带组成，视觉效果相当科幻。

侧面来看，EP9的造型有点像柯尼塞克的跑车。五幅式轮圈既漂亮又不失运动感，轮圈采用中央锁止的固定方式，这种方式多用于赛车中。

车尾部分的灯带则比较像布加迪Chiron，都是横过来的一条灯带，只是EP9在中间有叉开且两边有一定弧度。在车尾下部，EP9装有导流槽，配上DRS可调扰流系统，使得车子在240km/h时，可以获得24000牛的下压力来压住车身。

内饰方面就相当简单了，只是采用了大面积的碳纤维包裹。长方形的方向盘和包裹性极强的桶形座椅都透露出了强强的战斗气息。除此以外，车内还装有四块大小不同的液晶显示屏，可分别显示时速、电池电压、电池温度及加速G值。

动力总成上，EP9搭载了4台高性能电机与4个变速箱。此外，该车采用了弹闸式可换电池系统，快充模式下仅需45分钟就可把电充满，满电续航427公里。电池布置在侧方，可在几分钟内更换，这也是李斌在发布会上所说的——希望电动车的使用会比汽车更为方便。

首批只生产了六辆车型，分别给了六位创始合伙人一人一台。未来如若有订单，厂家可提供单独定制，不过售价可能会高达120万美元。

编者总结：

从一开始饱受质疑的PPT造车，到如今在纽北赛道为自己正名，蔚来的每一步都走得相当不易。不过，良好的开始是成功的一半。在以后的日子中，蔚来有望学习特斯拉先从高端产品开始，然后逐步将门槛降低，使更多的人可享受科技带来的乐趣。