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在过去的11月份，广汽三菱SUV因销量超过万辆为业界瞩目。

对于很多SUV厂家来说，月销万辆并不稀奇，但对于广汽三菱这个目前只生产专业SUV的厂家而言，万辆却有着不同的意义。这表示集SUV世家产品技术实力于一身的欧蓝德逐渐被消费者接受，而重新设计的全新劲炫亦得到了消费者的认可。

正如车语者在之前的文章中所述，没有哪一个越野爱好者敢怀疑三菱越野车的强大，正如他们也认可欧蓝德是城市SUV的鼻祖。百年三菱汽车有如此美誉，是因为它在动力、底盘、四驱等技术方面有着自己的独门秘笈，让它几十年内在车界立于不败之地。

作为专注于SUV的厂家，三菱的发动机技术成熟可靠有目共睹。三菱MIVEC是世界上首次将气门升程与气门正时同时运用的发动机技术，至今仍然有不俗的性能表现。广汽三菱在售的车型装载的4B系列有着竞品同排量车型达不到的参数，而与之匹配变速箱都以可靠耐用著称。

众所周知，有着赛车运动基因的三菱底盘有着厚道的独立悬挂系统，在保证舒适性的同时还能保持优秀的操控。

城市型SUV劲炫和欧蓝德，驾乘舒适，通过性也不俗。欧蓝德搭载的S-AWC超级全轮控制系统，是基于三菱传奇EVO的四驱系统开发而来，在同级别车型中鹤立鸡群。准确而言它是一种以四驱为基础的综合控制系统，能够研发这种系统的品牌屈指可数，因为这不仅需要丰富的四驱经验，更需要强大的系统整合能力。

帕杰罗和帕杰罗劲畅车型搭载的超选四驱系统，更是越野业界之翘楚。它成功将分时/全时两种四驱方式巧妙结合，兼顾公路和越野性能，功能丰富，可靠性强，让它在各种赛事中独占鳌头，在世界范围内有着大量的拥趸。

这些独门秘笈还包括先进的科技配置。

综合而言，广汽三菱在售的的4款SUV产品，技术实力都在同级别车型中处于领先地位。这些技术让广汽三菱具备了傲视同级的产品力，其成为SUV领域的领导者也就水到渠成。

今年广州车展上，广汽三菱汽车发布全新企业标识，三菱汽车和广汽达成平等合作互利共赢的企业理念。在未来，三菱汽车将源源不断地将多年来的技术积累输入到广汽三菱，以实现广汽三菱品牌在国内的腾飞。插电式混动技术将是广汽三菱后续产品的一个最大亮点。

三菱的插电式混合动力产品在世界上有着独到的地位。三菱汽车多次在中国车展发布新能源产品和插电式混动车型，昭示出三菱汽车的未来研发生产方向和广汽三菱的发展方向。广汽三菱定位于专业生产SUV厂家，想必第一款插电式混动车型将是一款SUV。

目前，SUV市场向轻量化、城市化和新能源方向发展，大空间，设计时尚，兼顾通过性和经济性，这对于使用新的汽车设计语言的三菱汽车并无挑战之处。

三菱汽车坚持使用更为可靠和经济的自然吸气发动机，有着自己独特的底盘技术和车身结构。无论是S-AWC超级全轮控制系统还是超选四驱，带差速锁的四驱系统都能保证其SUV一流的通过性。

广汽三菱从建厂至今，4年来第一次月销万辆，广汽三菱终于靠其产品技术实力取得了越来越多消费者的认可。广汽三菱欧蓝德的上市和全新劲炫通过设计调整对于提升销量功不可没，它们内在品质的先进性和可靠性同样不可忽视。