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时至今日，我们能将大飞机送上天空，能将航母送进大海，能将火车开进西藏，但很长时间以来自主品牌汽车都是一块大大的心病。特别是众泰，陆风这些没有节操的民企，还有一汽，东风这些毫无上进心的国企带给了我们太多的绝望。但16年到17年，我们惊喜的看到有不少自主车企发布了很多高水平的新车，它们才是中国汽车工业的希望。

 1.WEY   VV7

新车指导价：16.78-18.88万

这款车名字不带一个汉字，却是一款非常纯正的自主精品车。长城老板魏建军赌上了自己的姓氏，这可是比金钱更宝贵的一种态度。长城品牌是用来挣钱的，WEY是用来实现理想的。VV7展示了长城目前的最高水准，不仅满足了长城的理想，也很大程度上满足了国人心中对于豪华SUV的追求。

当你看完了宝马X5，X6，再来看VV7，心中不会有太大的落差。当你看完CRV，途观，再来看VV7会觉得非常惊艳，这就是VV7的设计所达到的高度。轴距长达2.95米，但绝对不做大腹便便的老妈子，VV7所有的聚焦点都在动感，质感，科技感。在不到20万的价位，VV7提供了最越级的享受。当然，极限操控跟动力总成的效率还有提升空间，但整体而言这是一个完美的开局。

2.LYNK&CO   01

新车指导价：未知

 LYNK&CO的中文名叫做领克，但二师兄还是喜欢英文名，这就好比梅赛德斯的意义仅限于中国，但Mercedes却是世界的。吉利花了巨大的精力创造出LYNK&CO，其野心肯定不止于国内。LYNK&CO 01就充分展示了非常国际化的理念，我们看VV7就像看到范冰冰，林志林。会觉得，哇，好漂亮。但LYNK&CO 01很难用简单的美丑来形容，但一定会觉得很有味道，过目难忘，这是一种很具有未来感的审美。

来源于沃尔沃的技术支持，是LYNK&CO 01最大的技术资本，整个CMA平台都是新的。发动机，变速箱，混合系统，安全配置，这些硬件都走在了世界的前列，还支持租赁和分享这些新潮的使用方式。当你面对LYNK&CO 01跟其他合资SUV时，完全不需要问优劣，只要问自己是否有一颗前卫的心。

3.MGZS

新车指导价：7.38-11.58万

 这几天正逢香港回归20周年，事实证明只有中国人自己才能治好香港。MG早就被上汽收归麾下，但被英国人耽误了很多年，直到中国人自己设计出ZS，MG才赢得了该有的销量跟尊重。早先的很多MG车型，看不见的机械素质全面看齐合资车，但都被非主流的外观内饰所拖累。ZS这次里里外外都紧跟潮流，甚至打得一手互联网好牌。

从ZS开始，MG摒弃了尖嘴猴腮的前脸，以及五菱宏光一样的硬塑料内饰。全新的家族风格很赏心悦目，精致，大气，简洁的格栅一看就非常精神。整车线条刚柔相济，车身虽小但很舒展，这才是中国人喜欢的颜。内饰配置不用多说，最棒的是质感很高级，方向盘，出风口，按钮的细节把控都达到了德系车的程度，还能玩语音控制，好用，好看，又好玩。

4.全新哈弗H6

新车指导价：8.88-14.68万

长城较少大肆营销，H6的广告语只有一句。那就是连续多少个月销量全国第一，只需要改下月份就OK。所以今年全新H6上市多少有点波澜不惊，但它依然是国产SUV的标杆。老款车型底盘，外观内饰口碑很好。唯一比较遗憾的是没有大量提供具有性价比的自动挡车型，换代以后不管是1.3T还是2.0T都能提供格特拉克的自动变速箱，这对于城市用户来说更具吸引力。

老款H6逆向自CRV，外观内饰做了中国化的改造，从头到尾都是国人喜闻乐见的元素。换代后的H6没有特别偏激的地方，内外确实焕然一新，却仍然保持了中庸大气的基调。内饰亮点稍多，中控，档把，仪表都非常具有豪华气息。这样的进化能够让哈弗争取到更多一二线城市的年轻消费者，这次换代让H6继续保持了强大的竞争力。

5.荣威i6

新车指导价：8.98-14.38万

相比于SUV市场的如火如荼，轿车市场多少有点不咸不淡，因为销量排名就跟中国的乒乓球一样稳定。反正不是宝来，就是朗逸，不是朗逸，就是宝来。自主品牌只有吉利的轿车能跟它们玩玩，荣威i6的出现，让二师兄惊艳了一把。这是一台几乎只看外观就能让人掏钱的轿车，简单明快的腰线，扁平低矮的前脸,很有德系车精致又大方的神韵。

i6定位于A+轿车，轴距超过2.7米，车内空间非常讨好人，但内饰的设计用料更能让人感到高兴。大面积皮革的使用，让i6有着远超卡罗拉轩逸之流的豪华感。中控超大屏幕加上车载互联网，带来了很新鲜时尚的人车沟通，1.5T车型百公里加速只要8秒多，本可以靠脸吃饭，但i6拼的却是实力。

二师兄总结：汽车制造也是一笔生意，有人只想成为路边摊，跟风抄袭不在话下。但有人想做高级餐厅，于是付出了极致的努力。像VV7跟LYNK&CO 01就是正面典型，它们有着超越大多数合资车的实力，有着超越大多数自主车的勇气跟态度。消费者需要的是这种高水平的创新，而不是低水平的复制，汽车工业的未来一定属于它们。