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昨天，宝马宣布要召回2006年到2012年间卖出的二十万台宝马，当中包括了热门的宝马3系、X3、X5等车型。

召回的原因，就是高田气囊事件。具体的就是气囊弹出来的时候可能会夹杂金属碎屑，然后可能直接伤到人甚至杀人。

这召回的事很大，对宝马品牌的负面影响也很大，绝对不是个好事。但其实，也并不是所有汽车召回都是坏事。

召回

对于所有产品都一样，只要生产商觉得，他们出来的产品有通病，而这通病可能涉及到客户人生安全，他们就可以申请召回。

这看着像是，发起召回的商家都是好人啊，那么为消费者着想！实际上刚好相反，这对商家来说，就是个维护自身权益的渠道而已。

比方说三星手机会爆炸，麦当劳儿童餐玩具可能噎死人，这些都是产品的通病，大规模出事打官司下来，商家肯定脱不了干系。事态严重之前召回，对大家都好。

图：2000年麦当劳召回开心乐园餐的口哨玩具，因为麦当劳认为它有可能会被小孩子误吞

小问题不涉及人生安全，商家一般是不管的。比方说iphone天线门，网银系统容易泄密这种，消费者怎么申诉他们都是有权不召回的，因为不涉及人生安全。

在汽车上也是一样，大众烧机油，宝马轮胎偏磨，奔驰真皮座椅冬天会出油这些，厂商不会管也不愿意管，因为你车坏了还要修，这些都是利润啊。

相反可能一个天窗设计不好，百万分之一的概率会砸下来；车子布局设计不好，涉水有一丁点可能引起自燃这些，会影响安全，改善成本低，也不影响后期利润，他们就会召回一下。

高田气囊

汽车界最出名最震撼的召回事件，就是高田气囊了。到现在，宝马还在因高田气囊而召回产品，所以你想想这东西多可怕。

高田气囊是日本搞的产品，大量用在各种品牌的汽车上。它的问题在于，气囊炸开的时候会飞点金属碎屑出来，轻则伤人，重则划破脖子杀人。

图：因高田气囊而召回的汽车数量，至今仍然是全球第一

这东西杀人的概率也不大，第一车要出大事故，第二碎屑要刚好划到人的致命位置，这两个事件同时发生的概率很低很低。

但问题在于高田气囊的普及太太太广了，除了日本本土车，全世界各种大品牌车都用了高田气囊。结果就是，高田气囊十年就在全球杀了一百多人。

图：高田集团因气囊门事件，已经公开道歉，最近也宣布了破产

也许是因为高田气囊，现在车厂都小心谨慎多了，发动机盖可能关不紧，跑高速有百万分之一可能弹开影响视线，都要召回。不管怎么说，多关爱车主生命对大家都好。

铃木良心召回

铃木曾经发起过一个有史以来最良心也最奇葩的召回，而这个召回对象只有一台车。不是一款车，是一台车。

2017年2月，铃木宣布召回一台1996年出产的，生产序号为EA21R-102188的卡布奇诺（Cappuccino）。召回的原因是，铃木发现他们当年生产这车时，忘了给烙印上K6A这个记号。

而解决方法是，铃木会给这车换上一台原厂全新的发动机。

图：铃木卡布奇诺，是90年代一台很好玩的K-Car级小跑车，头文字D里也出现过

这东西完全不影响安全，也不知道铃木是怎么想的。我的推测是，铃木是想告诉大家，这经典车我们还能给提供换全新发动机，玩这老爷车的人可以过来聊聊。

因为我相信铃木根本就无法鉴定哪台车是EA21R-102188，而玩车的人只要把发动机烙印磨掉，再去软磨硬泡一下估计就能成事了。

图：铃木官方还细心到，发图解来让车主自助检查自己的车有没有烙印

所以这召回，根本就算不上是召回，就是铃木做慈善，花钱扶持真正还在爱着这铃木经典老车的人。

有好有不好

汽车召回是好事还是坏事，首先要看召回的原因。如果是高田气囊，断轴这种，就该庆幸自己还没出事吧。

如果是小问题，不说不知道，甚至觉得有点无厘头的，那是好事，证明厂商对用户还是有点负责的。

当然我最希望的是，大小问题都能召回一下。不需要像铃木卡布奇诺那么良心，起码一些花小钱能改好的小通病，厂商应该福利一下吧？