凤凰网汽车

相信大家从名字上就能知道，东风风神AX4是一款介于AX3与AX5之间的车型，说实话，车载君已经很久没有遇到如此可爱造型的小车了。有别于前两款车型，AX4以天生萌物的姿态走到大家的面前，虽然在参加这款车的上市会时已经知道采用仿生学设计的AX4像极了一只“喵”，但再次看到它的时候，AX4个性、萌宠的外观还是让车载君感到一丝的惊喜。

外观：一只可爱的喵星人

既然AX4以“仿生学元素(猫)”为立意，那么就意味着这款车型的主力消费群里将是年轻人当然，除了猫之外，包括雾灯等细节的设计还有那么点儿法系的风格，这也不难理解，雷诺与东风也合作关系的嘛。

内饰：法式浪漫与科技的融合

东风风神AX4全新设计的内饰和家族其他SUV没有太多设计上的关联，简洁的中控台布局，合理的功能区域划分，以及大尺寸的触控屏，都走在如今的设计潮流中。

空间：可爱的喵也有大容量

动态：温柔里带着安逸基因

这款1.4T发动机最大功率103kW（140Ps），最大扭矩196Nm/1800-4500rpm，同时东风风神也提供1.6L发动机供大家选择，1.6L发动机的最大功率91kW（124Ps）/6000rpm，最大扭矩153Nm/4400rpm。

来到试驾环节，试驾车辆为1.4T DCT 潮尚型；因为排量的原因，起步的感觉有点肉，但这段过程不过太长，只要涡轮介入工作，动力就会随之而来。

其实车载君很不喜欢动力至上的观点，因为对于工程师来说把发动机的动提放大是很轻松的事情，但随之而来的就是极高的油耗，没必要，咱们又不是玩赛车是吧？换句话说，牺牲点动力，换得大家都能惊喜的油耗，对于日常用车还是划算的。

它刹车有点日系风格，前段还是有点偏软，感觉刹车的前四分之一只能控制速度，到四分之二时就可以对车辆进行减速，而四分之三时才是急刹。不像某些韩国车，轻轻一碰刹车，车子就一冲，感觉非常不舒服。

还有一点是这辆车的悬挂有点硬，这个和较轻的方向盘有点风格不搭，比如时速50公里时过减速带就会让后面的乘客相当不爽，以至于下一个减速带必须减速。并不觉得悬挂硬有啥不好，这是因为到了场地试驾上，它的驾驶感会更棒。

车载君觉得东风风神AX4首先吸引人的地方在于它的外观和内饰设计，非常能够吸引年轻人的目光。其次，它的配置也比较丰富，安全性和舒适性得到了很好的保障。不出意外，东风风神AX4一定会有相当不错的市场表现。