凤凰网汽车

新款国产捷豹XEL上市，一共6款车型，售价区间：28.88万-42.88万，这是让很多网友觉得很不错的价格。捷豹XEL选择将上市&试驾活动放在了昆明，春城这些天透着丝丝寒意，简直是：腊岁引风刀，故人兀自飘。

虽然没能感受到昆明的春意盎然，但是不妨碍我欣赏云南的美景，当我开着车子徜徉在美景四溢的山路时，山野之间花儿清香，湖水微波泛起。如果这种诗意是一种情怀，配上更流行的旋律，你也许才会哼唱天青色等烟雨这样的歌曲。

同样，流行&情怀也是我试驾到的全新国产捷豹XEL给我最深刻的印象。为何这样讲，听小智娓娓道来。

流行？各种L、各种plus

我们用的手机，从iPhone4到iPhone8、8Plus甚至到X，屏幕尺寸越来越大，这仿佛已经成为了一种趋势连“Plus”这个词也变得流行起来。

换到车子上，豪华品牌国产后加长、加大也成了一种流行的现象，最常见的就是名字后加个“L”，比如宝马3系Li、奥迪A4L。如今捷豹国产的第2款豪华轿车XEL跟上了大哥XF（国产后为XFL）的脚步，做了加长的处理；轴距加长100mm达到2935mm。

捷豹XEL和同级的车型空间尺寸对比，不管豪华品牌标杆的BBA还是和英菲尼迪、凯迪拉克等二线豪华品牌相比较，它都可以说算得上是同级里面的最长轴距。这点恰好满足了国人对空间的渴望。

加长的100mm都用在了后排上，而且后排还专门优化了许多细节，比如配备了同级少有的后排遮阳帘和老板键等配置。

情怀？豪华的英伦风

捷豹品牌，它给人的印象偏小众一些。但是它是汽车里面鲜有的拥有前后两个不同车标的品牌，从其车头、车尾的特写足够彰显它的品牌身份。

外观自然是各花入各眼，我就不加赘述了。简单说几个亮点：前翼子板两侧“标枪样式”的进气格栅很好的降低了风阻，尾部性感的小鸭嘴造型、鲨鱼鳍天线天线以及双边双出的排气在刻画着它的运动与优雅。

这次的试驾车的轮胎的型号是倍耐力P7，尺寸225/45 R18，这是一款被多款高端品牌运动车型选用的轮胎，试驾过程长时间的跑山也有赖于它出色的性能。

坐进车内，游艇式的环抱设计让人感到简洁的同时层次感也特别的分明。作为捷豹汽车标签一样的配置，旋钮换挡的档次感可是没得说的。

让我更欣喜的是它这款车上搭配的12.3英寸TFT多功能液晶仪表盘以及中控台的10.2英寸的触摸屏（尊享版以及往上车型搭载）界面的清晰度以及触屏的灵敏度都给人好感。另外，这款奢华版车型还搭载了HUD抬头显示。

Meridian英国之宝，这套拥有11个扬声器的高级音响，在播放的清晰度以及低音的质感都相当不俗，在山路上给人带来了愉悦的驾驶氛围。

不光是大空间，全景天窗这种国人喜欢的配置在捷豹XEL上也没缺席。不过捷豹这次将全景天窗分为两段，前排略大后排略小，两块天窗可以分别控制。这倒是挺特别的。

开起？能跑“秋名山”的捷豹

这次的试驾活动的地点是在云南的“秋名山”青龙峡-卧云山景区。

它是由高速、连续多弯的山路以及非铺装路面组成的。在这种地方试驾可谓是金豹放归山林，我们可以尽情的“压榨”捷豹XEL的运动性能。

这里有必要介绍下捷豹路虎自主研发的Ingenium 2.0T发动机，它分高低功率两种调校，低功率版最大功率200匹，峰值扭矩为320牛·米，我们试驾到的是高功率版，最大功率250匹，峰值扭矩365牛·米。

既然拥有不输同级BBA的动力参数，XEL开起来怎么样呢？

轻踩油门动力响应就很迅猛，最大扭矩输出从1300转一直延续到4500转。高速超车，深踩油门发动机声音骤然咆哮但很好听，它匹配的ZF 8AT变速箱可以在短短200毫秒就能实现换挡，动力衔接很顺畅。

山路驾驶，我们是由路虎星脉、捷豹F-PACE作为工作车引领前进。由于山路的复杂多弯，一路上头车在给我们播报路书。这里友情提示一下：跑山路的朋友切勿在弯道超车、不要占用对面车道。

开山路时我们切到S挡再加上换挡拨片，它的动力输出很平顺且没有明显的突兀感。在中控的Dynamic-i系统进行车辆动态的设置，包括发动机、转向、悬挂都有动态以及正常两种设置，山路上调到动态模式，能带来更爽快的驾驶乐趣。

连续过弯过程中，它的转向很轻但是回馈的弹性很足，感觉开这款车没有赛车的紧致感，甚至可以说这种偏柔和的调节更符合日常驾驶。

在我看来这款车是特别适合劈弯的，前悬架的双叉臂结构和跑车F-TYPE几乎相同，后悬挂采用了多连杆的形式，它的悬挂初段很柔和，中后段也有较硬朗的侧向支撑。

聊完驾驶感受，我再谈一下乘坐感受。这款车在NVH方面做得很出色，高速行驶，尤其是后排的胎噪、风噪都很小。过减速带以及一些非铺装路面的时候，它的底盘对细微的颠簸吸收的很好，这点对屁股是很友好了。

加长后的捷豹XEL从外观上更协调、优雅了，而且从后排宽敞的空间以及老板键这样越级的配置要比进口版厚道了不少。在追赶流行（加长）的同时，它也没有丢了自身的英伦情怀和运动基因。

现在年轻人越来越个性，85后甚至可以说是90后，买车也都不愿意妥协了：既想要品牌够格调、还得追求大空间，最不能放过的还有要开起来有驾驶乐趣。

可以说，捷豹XEL是给渴望运动且不愿意对生活妥协的年轻人一个很好的选择。

认为捷豹XEL不输BBA的请点赞！【智选车出品】