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中国是现今世界第一大汽车产出国，同时也是一个庞大而年轻的消费市场，因此，力图在中国市场深耕细作的车企都卯足了劲争夺市场，这也让国内市场的竞争变得愈发激烈。

近几个月以英朗、卡罗拉为代表的日美系紧凑级车型显然在挤压德系车的生存空间，更新换代后的美日系产品拥有贴近年轻人的鲜活生命力，显然，这样的产品更迎合了当下新生代消费者的购车需求。但同时，也正是在英朗、卡罗拉盛行之时，还有一款来势汹汹的新车也展露出挑战领头羊的实力，就是今天我们要介绍的2018款雪铁龙C4世嘉。

客观地讲，外观内饰的评价是主观审美问题，一向是见仁见智，反而随着消费者的理性成熟，例如动力、燃油经济性以及操控方面的价值成为大家关注的重点。所以我们接下来就从这几个方面着手对比。

动力对比：普遍较肉中寻找亮点

在动力方面，三台车同样都是小排量涡轮增压，在起步上，三台车没有明显的差距，而双离合英朗会出现顿挫异响，选择手自一体变速器有明显改善，时速超过30km/h后，行驶就显得自如了。CVT的卡罗拉在起步时相对平顺，但在加速性上就稍微弱了一些，涡轮介入后动力也有明显改善。

而雪铁龙C4世嘉则搭载了PSA集团闻名全球的1.2THP发动机，最大功率136马力，最大扭矩230牛·米，尽管功率参数略低于英朗，但得益于1750转就可以迸发出最大扭矩的优势，其在后续加速上可圈可点，相比一般小排量发动机动力更为充沛，加速加到120km/h也不是难事，可以说在整个A级车市场中也难逢敌手。

燃油经济性对比：家用轿车立足之本

作为家用轿车，油耗是车主最为重视的一点，那么C4世嘉与卡罗拉、英朗比怎么样呢？

美国人喜爱皮卡是出了名的，他们对于大排量、高油耗带来的刺激感受情有独钟，这也体现在了其他汽车上，尽管国家工信部公布的英朗油耗为5.1L，但从车主实际测试来看，1.0T双离合车型的油耗高达8.4L，所有车型综合油耗7.4L，实在算不上低油耗了。

日系车则是出了名的省油狂魔，1.2T卡罗拉的工信部油耗为5.6L，相比英朗的官方油耗要高出一截，但因为无级变速器等节油大件的运用，卡罗拉的综合油耗反而比英朗低上0.1L。

而C4世嘉的油耗则是它整车的一个亮点，同时也是让很多车友满意的地方。工信部给出的油耗是5.4L，而在车友们的测试中发现，在不开空调的情况下，加200的油可以开480公里，综合测试油耗为6.2L，相对其他A级车更能省油，刷新了大众对于省油车型的认知。

需要强调的是，C4世嘉在2016年夺得C-ECAP白金牌，主要就是因为雪铁龙C4搭载的1.2THP发动机,其峰值扭矩达到230Nm,最大功率实现100kW；与之“充沛”表现相反的是,其百公里综合油耗竟低至5L,几乎碾压同级别所有车型。

操控对比：谁的驾驶体验更愉悦

驾驶英朗给人的感受就是短小精悍，电动助力方向盘偏轻，但转向准确，过弯时轮胎抓地力也很不错，换挡方面，变速器相应积极，平顺性也值得表扬。

搭载CVT的卡罗拉具有一个特点，那就是平顺，按照诸多车主的评价来说，就是操控轻盈、灵活，但同时卡罗拉也存在一些不足，比如日系车普遍存在的刹车偏软，让人对刹车不太有信心，而当驾驶卡罗拉上高速后，在110以上会有发飘的感受。

再来看看C4世嘉，开过它的人都能够感受到其方向盘与轮胎的精准衔接，可以说指哪儿打哪儿，同时，油门和刹车的灵敏度也相当出色，一点就有，驾驶起来可以说得心应手；悬架方面更是不必多说，拥有“弯道王子”美誉的雪铁龙，对于悬架、底盘的调教一向专业，通过它们调教的底盘和悬架，能够有效的过滤起伏颠簸，同时又不失路感，在坑洼烂路上感受最为明显，可以说雪铁龙C4世嘉的操控已经超出了同级水平。

安全对比：C4世嘉同级别无出其右，英朗、卡罗拉中规中矩。

相信大家都会有这样的体会，当自己或者朋友驾车出行时，我们说出、听到最多的嘱咐，就是四个字“注意安全”，这样的理念足以表明汽车安全才是决定我们出行的基础。此次对比的三台车，在基础安全配置上的表现差异并不大，但只有C4世嘉是获得过C-NCAP五星成绩，不妨让我们看看它出色的安全支撑来自于哪儿？

应该讲，出色的主被动安全配置是决定C4世嘉性能的基础。首先，C4世嘉采用太空舱式车身结构，其车身正面采用了同级罕见的铝合金防撞梁以及吸能盒、顶部和侧面则由车底5大横梁以及车顶3大横梁架构，再加上尾部的铝合金防撞梁所共同构成了超强防护的车身结构。

其次，C4世嘉还采用了ESP车身稳定系统、实时监测贴身保护、智能坡道辅助以及TCS车身牵引力控制，这些配置的加持能够让车辆的行驶更加稳健，时刻处于安全的行驶轨迹中，让驾驶者的行车更有保护。

总结：在国内消费者更加理智的今天，高性价比成为了车企制胜的法宝，这个时候哪款汽车更有诚意，那么就越容易在众多车型中脱颖而出。

通过与两款典型A级轿车的对比，我们不难发现18款雪铁龙C4世嘉的优势，抛开出色的悬架、底盘调教带来出色的操控更感受不说，新款C4世嘉在A级家轿立足之本——油耗上的出色表现，更是成为了它击败一众对手的有力武器，可以说，2018款C4世嘉，才是高效节油的捍卫者。

（本文由探道新媒体工作室原创出品，作者：道长）