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  当下，新能源汽车被炒的火火的。无论是为了躲避限行限号，还是想为环境做出点贡献，总之，有车的，没车的大家心里都被打上一个烙印，那就是，下一步买车就买新能源汽车。

然而，普通工薪阶层，咱们小老百姓，真的到了买新能源汽车时候吗。我告诉你，卖新能源汽车，对我们来讲，仍然是一个美丽的扯！ 小编给出你三大理由，信不信由你。

充电桩少、充电难，你咋开？

现在新能源汽车配套还是没有跟上。人，衣食住行都是必须滴。打个低俗比喻，什么是幸福，幸福就是饿了有饭吃，渴了有水喝，困了有床躺。但是，你买辆新能源汽车，“饿了”、“渴了”怎么办。初步统计，目前全国总共才有30万根充电桩，被全国主要城市平均下来，数量是微乎其微。郑州市民唐先生之前曾经体验过共享电动汽车，他表示，郑州市公共充电站还是太少，有一次，自己带着孩子在燕庄附近办完事，最后把车开到市政府附近才找到充电站充上电。充电桩少导致的另一个问题是等待时间特别长。唐先生说，电动汽车充满电也要近两个小时。“要是有人正充着电，你就得在充电站耗上四个小时，出来办事谁受得了？”除了数量少，充电桩经常被占用也是车主们普遍遇到的问题。家住在商英街附近的朱师傅反映，小区充电桩旁经常停满了别的私家车，根本没法充电。

车价高，性价比低，你敢买吗？

目前统称的新能源车分为两大类，一类大多采用油电混合动力，这类车中不乏雷克萨斯、日产等进口中高端品牌，开起来也有面子，但无法上新能源车牌。另外一类则为纯电动驱动的新能源车，这类车基本以国产车为主，不受限号影响。但最大的问题是这类车中，小型车设计的空间小，长期使用不方便，买还不如租。而一些国产知名品牌的SUV车型，补贴下来价格也得20多万，在这一价位上，很多市民仍然会选择传统动力的进口B级和C级车。以广州新能源车市场为例。 “目前市场上在售的主流新能源车售价大多在20万元左右，我们一个月只能卖出三四台车。”广州一位刘姓车商告诉记者，即使销量最好的月份，零售量也不会超过10台。其实，现在的如特斯拉之类的新能源汽车还属于高大上，没能走向神坛，成为大众消费品。

电池不稳定，续航能力差，你敢做吗？

新能源汽车着火的事不是没有发生过。据统计，2016年国内外共发生新能源汽车起火事故35起，涉事车辆共计46辆，行业安全问题十分突出。2016年国外共发生新能源汽车起火事故6起(合计6辆)。其中，特斯拉MODEL S车型起火4起，位于首位，是国外发生事故较多的车型；其次是宝马i3和欧蓝德PHEV各1起。从动力类型来看，纯电动是国外新能源汽车起火的主流，共有4起，且全部是特斯拉MODEL S车型。据不完全统计，2016年国内被报道出来的新能源汽车起火事故共计29起，总计40辆车，涉及的地区、品牌、车企较多。宇通、金杯、银龙、比亚迪唐、长安等新能源汽车都有上榜。咱们老百姓，不祈求天上掉下个林妹妹，但燃车事件也不能发生在身边不是。从产量上来说，今年全国新能源车的整体产量只有70万辆左右，而传统汽车的产量则达到了3000万辆，二者根本不在一个竞争层级。而且，新能源汽车产品技术方面还没有进入成熟的生产阶段，因此对消费者的吸引力并不够。在近日召开的2017第七届中国新能源汽车动力电池峰会上，不少专家都认为，提升电池容量及安全性已成为新能源车发展的关键因素。中国工程院院士、北京理工大学教授吴锋指出，动力电池的发展离不开对其安全性的保障，解决动力电池安全性问题要从多角度出发，从全系统入手，引入一些新概念，有助于动力电池安全性的提高。

 说了这么多，就是想告诉咱们普通老百姓，卖新能源车再等等，等等充电像吃喝拉撒一样方便的时候，再考虑吧。