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相信很多人都和笔者一样，喜欢老车，不需要太多的电子系统，要的就是那原始的机械感，以及经典的外观设计。所以我们常告诉别人，我们不是喜欢老车，而是我们喜欢的车老了。

这一点，来自美国的阿祖和大家一样，他收了一台1972年的Datsun 510。为什么是Datsun 510？因为曾经有一辆46号Datsun 510赛车，在SCCA竞赛上击败了保时捷，因此Datsun 510在国外很受欢迎。

而阿祖从小就很喜欢汽车，他买这台510是为了圆儿时的梦。当然不只是修复这么简单，他自己设计也了改装效果图，并逐步实施。

车身被喷成浅灰色，和那些浮夸的珠光、变色龙漆相比，浅灰色更适合这台1972年的车。

15寸Watanabes的经典轮毂，前8J后9J，轮胎为Toyo 的R888R，再配合复古的铆钉小轮眉，得到完美的姿态。

这台车的底盘部分由美国大师级车手Troy Ermish操刀，定制悬架套件，包括为后独立悬架定制的半轴，绞牙避震、弹簧以及可调倾角的塔顶，还有可调的转向拉杆和下摆臂，四轮碟刹套件、防倾杆以及四点式防滚架等，可以说整个底盘都重做了。

在动力方面，进气采用了44mm的Mikuni侧吸式化油器，配合Ermish设计的弯弯曲曲的排气头蕉，可迸发出190匹马力，动力通过轻量化铝制飞轮、竞技离合器，经过来自S130的5MT变速箱，日产R200 4.11限滑差速器，再经轮胎传递到地面。

内饰方面，也像赛车一样偷轻。红色的手拉带代替了原来的门把手，翻新的赛车座椅、方向盘、挡把头以及转速表等经典物件，都是Datsun竞技目录中的零件。里程表显示93,350英里，但谁又知道它的实际里程呢？

最终，阿祖为这台1972年的Datsun 510起了个很有寓意的名字叫做Tanto，翻译过来就是“短刀”。它认为Datsun 510就像是个日本武士的“短刀”小而致命。

近日，阿祖又在Instagram上宣布，他着手设计改装的车“TheTanto”入选美国最大改装车展SEMA的十佳车型。

不管你有没有钱，玩车都是要花心血的。阿祖的车一收回来，便拆个精光，加点焊，重新喷漆，并在日本yahoo上淘了很多原厂件。

而前段时间阿祖在ins上要找的watanabe的15寸轮毂，正是给这台车用的。

有很多时候，阿祖都是亲力亲为，毕竟弄车的男人才是最帅的。

人家阿祖有名气，又帅又有钱，老婆又漂亮，又会拍戏，绯闻又少，还玩改装车！简直就是人生赢家，让多少人看了羡慕嫉妒恨啊~~这让笔者想起阿祖在《新警察故事》里的一句台词：“跟我玩，你输定了！”。

虽然我不像阿祖那么帅那么有钱，但是有一点我跟他一样，就是我们都玩改装车！

轮到你说：

你们的男神都开什么车？