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省油，是万年不变的买车用车需求，与其天天揪心油价涨幅，不如花点功夫选一辆省油车，这样油价涨得再多，你也不算吃了大亏。那到底哪个汽车品牌才是最省油的呢？

近日，美国环保署公布了一份关于各车企燃油经济性趋势的报告，这一份报告主要分析的是2016年款车型，计算的方式为：企业平均油耗值代表着各企业在一年中所售车型的平均油耗值。在美国EPA的“油耗趋势报告”中，根据EPA规定的方法，把各车型的油耗值（市区和高速公路行驶）按照年份及对应的销量进行了加权平均，其单位mpg也就是每加仑燃油行驶的英里数。

虽然国内消费者对日产车抨击的很厉害，但并不能抹杀日系车确实更为省油的事实。在日产、本田、丰田以及马自达中，前三者向来是更被看中的，结果最为省油的汽车品牌居然是马自达。

关注过这项报告的朋友应该不惊讶，因为马自达已经连续五年荣获桂冠，今年29.6的平均燃油经济性评分甚至比去年还提高了0.4个点。这个评价结果也为不少用户验证了“马自达创驰蓝天技术到底省不省油？”的问题。

马自达的SKYACTIV创驰蓝天技术是针对车身、底盘、发动机、变速器等应用新技术，从而提升汽车燃油经济性。在车身方面主要是“魂动”设计理念的应用，除美化车身外观外，还要求降低风阻系数；而底盘方面则主要应用新材料，优化结构布局，达到减重的目的；发动机方面需要融入更多全新技术，除了能降低油耗，对动力输出的线性及操控性方面也大有裨益。

现在，马自达又对外发布了第二代创驰蓝天技术，采用了混合气体压燃、HCCI均质压燃技术，达到18:1的超高压缩比，从而极大提高发动机热效率。根据官方的消息，第二代创驰蓝天发动机相比此前的非创驰蓝天发动机节油50%。

榜单中最出乎意料的应该是丰田了，它一贯给人省油印象，结果燃油经济性还不如大众，其平均燃油经济性值为25mpg，而大众为26.6mpg。

其实相比于日系品牌，德系车整体在省油方面的表现是处于弱势的。全球销量最佳的大众汽车排第六，宝马和梅赛德斯奔驰分列第八和第十，只能用中规中矩来形容。这也符合大众一贯的尿性，各方面都把中庸之道玩的很溜，这点恰恰又掐中了国内用户的软肋，所以它旗下车型在国内市场的销量才能居高不下。

现代和起亚的成绩同样让人既惊讶。虽然韩系车在国内市场的表现十分惨淡，但针对韩系车的燃油经济性，国内用户和老美应该观点一致，还是值得肯定的。榜单中，现代以28.8的高分仅次于马自达，排列第二；起亚则比较居中，26.2的燃油经济性值甚至比去年还提升了0.1。

虽然是美国环保署发出的报告，对于自家车油耗高这一事实也无力否认。福特、通用和菲亚特克莱斯勒包圆了榜单倒数三个席位，倒数第一的菲亚特克莱斯勒每加仑汽油只能行驶21.5英里，与榜单第一的马自达相差8.5英里之多。想当初，家里人买车的第一要求就是美系PASS，果然还是有些道理的。