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机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。现如今，汽车机油品牌也逐渐的多了起来，下面就一起来了解一下市场机油的种类：

矿物质机油

是指基础油为石油提炼的矿物油，再配上添加剂而制成的机油。

合成机油

全合成机油是指基础油完全使用化学合成而来。

半合成机油是以矿物机油为基础，再添加合成机油添加剂而制成的机油。

矿物机油和合成机油的主要区别是，合成油抗高温、抗粘度变化、抗磨损能力更强。合成机油的使用温度范围更广，使用期限更长，价格自然也更高。简单来说，合成机油的“适应能力”和“持久力”更强一些。

机油的黏稠度

机油的黏稠度大部分使用的是SAE等级别的标识，而SAE是“美国汽车工程师协会”的英文缩写。例如：SAE5W-40。

冬季低温型：0W、5W、10W、15W、20W、25W。“W”代表“winter”意为冬季使用，“W”前面的数字代表低温情况下的粘度，数字越小，代表低温时流动性越强，耐寒的能力也越强。

夏季高温型：20、30、40、50。数字是指100℃时的粘度，数字越大代表粘度越高，耐高温的能力越强。

冬夏通用全天候型：0W-20、0W-30、0W-40、0W-50、5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。这类机油标号代表，既满足低温时的粘度又满足高温时的粘度，因其广泛的应用性，目前也成为主流的机油类型。

机油的型号选择会在很大程度上影响汽车的性能，例如：选择黏稠度高的机油，对于汽车发动机的磨损以及密封性会起到很好的作用，但相应的对发动机的运转阻力也会比低黏稠度的机油会相对大一些，自然油耗方面也会略高一点，还有一个很重要的一点，选择机油型号也要参考您自己所处地方的气候条件。

最后再提一嘴关于温度的事儿，这段话主要是针对北方严寒地区而言，在寒冷地区，无论是什么车型，我都会建议大家优先选择全合成级别的机油，因为在寒冷地区，不管是什么车型，低温启动性能都是最为核心的，全合成机油的流动性要大幅好于矿物油，不仅在寒冷地区更容易启动车辆，还可以很大程度的避免因为冷启动润滑不足而造成的发动机磨损。

那么机油多久换一次呢？

首先就是车主们都很关心的问题，新车开多久后要更换机油。一般来说新车都会有注明机油 5000km 或者10000km更换一次，那么这样子的建议是合理的吗？

先参考车辆的保养手册，车型不同保养周期也不同。常见的有5千、7千5、1万公里，这3种保养周期。一般日系和国产自主品牌，多为5千公里保养，用的也是最普通的矿物质或半合成机油，优点是价格便宜，性价比高。7千5和1万公里保养周期的多为美系、欧系和豪华品牌车型，保养选用全合成机油，特点是机油价格较高但可行驶里程较长。

其实，在国外，新车基本都要 10000km~20000km 换一次机油，以德国为例，它的高速公路不限速，车辆可以快速的在上面行驶，同时路况也比较良好，不会时常出现堵车或者各种各样的其它状况。在同等路程下，德国行驶的车辆发动机的运转时间，可能只需要用上在较为拥堵的路况的一半，这样机油的损耗也要更少。

而且，在堵车的时候，频繁的起步会加大发动机的负载状况，而且开开停停会使发动机产生大量的泥油，还可能会有灰尘进入发动机，机油由此变得浑浊。所以，5000km 换一次机油不是什么陷阱。但是，这个 5000km 是对矿物机油来说的，全合成机油可以稍微延长一定的时间，到 7500km 进行更换也是正常的时间。