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在日前举行的电动汽车百人会论坛上，比亚迪股份有限公司董事长王传福发言时介绍，虽然我国新能源汽车销量已超过全球总销量的一半，但从消费层级来看，A级及以上的新能源车型只占总市场份额的38%，A0级车型占3%，A00级车型则达到了59%。反观我国燃油车市场目前的消费级别划分，A级车及以上车型大概占79%，A0级车型占21%，A00级则几乎没有占比，并且每年销量还在缩小。

对此王传福表示，我国燃油车市场目前基本处于稳定状态，其市场表现属于自然生态的需求结构导致，在没有政策扶持、没有补贴的情况下，消费者在燃油车市场对车型的选择是真实状态下的市场需求。

所以，在经历了几年发展之后，我国新能源汽车市场迎来了重要转型期。如果说2014年是我国新能源汽车元年，那么2018年应该可以看做是我国新能源汽车的市场化元年，也是新能源汽车“爆发”的元年。

首先从政策层面看，我国新能源汽车市场一直以政策导向为主。虽然目前面临由政策导向向市场导向转变，但相关扶持政策，特别是补贴依然对新能源汽车市场走势有很强的影响力。

同样是在电动汽车百人会论坛上，工信部部长苗圩在发言中表示，2018年将提前进行补贴退坡。虽然新的补贴方案还没公布，但从较早流传出的方案中了解，2018年国家对续航里程较低的电动汽车补贴将会大幅度减少，这个范围基本覆盖大部分A00级和A0级电动汽车。同时，针对续航里程较高的电动汽车，2018年的补贴有可能还高于2017年，这使不少A级及以上的纯电动车型更具市场竞争力。由此可看出，国家也在着手改变新能源汽车市场现有的消费形式，使其更贴近燃油车那种真实市场需求。

而从市场动向来看，当下最火的几个新创车企，如蔚来、威马、小鹏、奇点、拜腾……全部选择高端纯电动车型作为进入新能源汽车市场的切入点。这些企业背后有着BAT和众多著名投资机构的支持，对于市场的走向和趋势有着敏锐的嗅觉，这也侧面反应出从市场和投资领域都看好新能源汽车市场消费升级。

众所周知，腾势汽车是比亚迪和戴姆勒合资的公司，不仅拥有德国戴姆勒集团的德系造车品质和设计，同时也拥有比亚迪在电池和电机领域的顶尖技术支持。该品牌车型自推出至今无论品质还是续航一直是国内纯电动汽车的标杆型产品。

作为国内最早出现的高端电动汽车品牌，腾势旗下新推车型也顺势成为2018年新能源汽车市场化元年最值得期待的电动汽车。

近日，腾势最新车型——腾势500连续曝光了谍照并公布了预售价格，新车补贴后预售价为29.98万元-32.98万元，预计将于春节后上市。

新款腾势500可以说完全符合政府对新能源汽车市场化升级的期许，尤其是续航里程方面。据了解，腾势500搭载的磷酸铁锂动力电池，拥有容量大、安全性好、寿命长的特点，同时能实现百公里15.9kwh的超低能耗。这种低能耗的电池组可以帮助腾势500在使用上减少能量损耗，同时，配合三级（关闭、能量回收、能量回收增强）能量回收系统，在节能或运动模式中均可使用，将制动时产生的内能高效转化为电能，进一步保障了车辆的超长续航里程。工信部数据显示，腾势500的工况续航里程为451公里，而60km/h等速续航续航里程可达635公里，在2018年市场化的补贴标准下腾势500可享受比2017年更多补贴。

除了续航里程大幅提升外，腾势500在外观和内饰上也有不少改动。新款车型的大灯较为修长，据悉其设计灵感来自虎眼，点亮后看起来很有攻击性。前大灯被两条LED光带汇聚后包围，LED日间行车灯和转向灯集中在下方光带。灯光配置方面，新款腾势将采用LED光源代替现有氙气光源。另外，全LED大灯还将配备AFS随动转向功能，能够根据行车速度、转向角度等自动调节大灯的偏转。

与现款的腾势400使用的四幅式方向盘不同，腾势500车型采用非真圆造型的双幅式真皮运动方向盘，方向盘内沿的两点和十点位置采用起伏造型，增强了驾驶时的握感。下方的切角设计，视觉效果更加运动和干练。双幅方向盘外延镶嵌镀铬设计，中间的黑色多功能集成按钮，可以控制仪表信息、中控大屏操作、语音操作等。

方向盘前端的数字液晶仪表盘UI界面也进行了重新设计，除常用的行驶信息与车辆状态信息外，包括导航信息以及娱乐信息也被整合收进了数字液晶仪表盘内，驾驶时所需信息尽收眼底，无需分神。

此外，腾势500还将配备全新9寸中控大屏。该屏幕采用触摸式按键设计，系统上则配有DENZA-LINK腾势智能互联系统，满足了车主互联互通的需求。

如果说原来的腾势车型有些中规中矩，更受稳重的职场人士喜爱的话，新款腾势500在添加了运动气息和科技感后还将吸引到更多年轻消费者和科技达人的喜爱。

可以预见，随着新能源汽车逐步市场化，拥有目前国产纯电动车最高续航里程、可享受最高补贴的腾势500，凭借戴姆勒工艺和比亚迪电池技术的保障，以及几年来打下的良好口碑基础，一定会在新能源汽车消费升级的浪潮下获得极大的认可，也将成为2018年最值得期待的中高端电动汽车。

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